燃料电池车PK纯电动车：孰优孰劣 谁更靠谱？

　　现如今，新能源汽车已经成为一种未来趋势这已是不争的事实，各大车企都在不遗余力的追赶潮流让人不禁感叹道，清洁能源真的到了黄金时代。不过在新能源内部，“帮派斗争”已经初现端倪，燃料电池(Fuel cell)和纯电动的战争已经开始，那今天就让我们简单分析一下，燃料电池or纯电动谁才是未来新能源领域的一哥?

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　　一、燃料电池“风流史”

　　说起燃料电池，我想大部分人对它并不是特别熟悉，因为燃料电池在实际生活中的应用并不广泛，但如果谈起燃料电池的历史，它算是非常久远。在1838年，燃料电池的原理就由德国化学家克里斯提安·弗里德里希·尚班(Christian Friedrich SchÖnbein)提出，而在随后，英国物理学家威廉葛洛夫基于尚班的理论，对燃料电池的原理进行了验证，并在1842年将燃料电池设计草图登刊发表，引起了科技界的讨论。

　　其实燃料电池的概念诞生很早，只是由于当时技术限制，直到近些年它才逐步进入民众视线。(图为燃料电池演示模型)

　　早先的燃料电池体积都相当巨大，并且运用领域也局限于航空、军事等高尖端行业。

　　既然理论得到了充分验证，那燃料电池的首次应用是在美国的双子星航空计划中，而在汽车领域的应用则需要追溯到1991年。在上世纪90年代初，罗杰比林期(Roger Billings)发明出世界上首个应用于汽车的氢燃料电池，而在1994年得益于质子交换膜燃料电池在技术上的突破，奔驰生产出第一代燃料电池汽车necar1，从此各家车企纷纷投入到燃料电池的研发当中，开创出一股风潮。现在奔驰的GLC F-CELL、丰田的Mirai(未来)无疑是燃料电池汽车界中的代表车型。

　　得益于质子交换膜在技术上的进步，在1991年奔驰生产出第一代燃料电池汽车necar1，而在今天奔驰也制造出最新燃料电池汽车GLC F-CELL。

　　在奔驰之后，各大车企纷纷投入到燃料电池的研发之中，现在丰田的Mirai(未来)无疑是燃料电池汽车界的代表人物。