毕立思中国汽车市场目前的环境、竞争格局、未来发展方向和趋势的判断无疑是准确的，对于如何应对目前的局面，梅赛德斯-奔驰既表现出了战略定力，也展示了灵活性。...[详文]
中国电动汽车百人会副秘书长马仿列表示，预计2025年全球动力电池市场需求将超过1500GWh，2025年全球储能电池的出货量也将达到460GWh。未来中国动力电池在整个国际竞争当中的格局非常激烈。...[详文]
广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理张雄表示，缺芯的问题短期内还很难完全解决，整车企业要深入到产品设计源头，网状或环状的生态将成为汽车产业链的新格局。...[详文]
中国电动汽车百人会秘书长张永伟表示，2030年中国、欧洲和美国将成为全球新能源汽车的三大主要市场，随着中国物流运输的布局，中国也会成为未来汽车供应链的配送中心。中国很可能，或者说一定会成为汽车变革之后全...[详文]
长安汽车采购中心副总经理朱祥文表示，中国汽车产业不仅是整车企业，更要有一批世界一流的零部件企业，通过联合开发、技术合作甚至资本合作，共同培育一批世界级的零部件企业，才能让中国的汽车行业全球领先。...[详文]
岚图汽车科技有限公司CEO卢放表示，面对新形势下新能源与智能汽车供应链产业的不断发展和变化，只有准确把握供应链的变革趋势，才能共创产业发展的新生态。...[详文]
汽车智能化的核心问题不是最智能化，而是解决智能化里面的碎片化问题，即怎么样能够用同样的成本去产生更多更有价值的用户体验。...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
从2019上海车展看中外动力电池企业的终极对决