毕立思中国汽车市场目前的环境、竞争格局、未来发展方向和趋势的判断无疑是准确的,对于如何应对目前的局面,梅赛德斯-奔驰既表现出了战略定力,也展示了灵活性。...[详文]
中国电动汽车百人会副秘书长马仿列表示,预计2025年全球动力电池市场需求将超过1500GWh,2025年全球储能电池的出货量也将达到460GWh。未来中国动力电池在整个国际竞争当中的格局非常激烈。...[详文]
广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理张雄表示,缺芯的问题短期内还很难完全解决,整车企业要深入到产品设计源头,网状或环状的生态将成为汽车产业链的新格局。...[详文]
中国电动汽车百人会秘书长张永伟表示,2030年中国、欧洲和美国将成为全球新能源汽车的三大主要市场,随着中国物流运输的布局,中国也会成为未来汽车供应链的配送中心。中国很可能,或者说一定会成为汽车变革之后全...[详文]
长安汽车采购中心副总经理朱祥文表示,中国汽车产业不仅是整车企业,更要有一批世界一流的零部件企业,通过联合开发、技术合作甚至资本合作,共同培育一批世界级的零部件企业,才能让中国的汽车行业全球领先。...[详文]
岚图汽车科技有限公司CEO卢放表示,面对新形势下新能源与智能汽车供应链产业的不断发展和变化,只有准确把握供应链的变革趋势,才能共创产业发展的新生态。...[详文]
汽车智能化的核心问题不是最智能化,而是解决智能化里面的碎片化问题,即怎么样能够用同样的成本去产生更多更有价值的用户体验。...[详文]