新能源方盒子的赛道还会更拥挤，真正能留下来的，不会是那些“你有我也要有”的速成车，而是那些知道自己从哪来、要往哪去的产品。...[详文]
9月2日晚，理想新一代MEGA正式发布。依然是仅推出一款车型，售价50.98万元——比此前外界普遍预期的60万级区间，低了整整一截。 李想在发布会前的微博里撂下一句话：“家庭用车的终极形态将是MPV。”而新一代MEGA，...[详文]
今年成都车展上，上汽大众展台最热闹的，毫无争议，一定是最新上市的ID.ERA5S。 作为ID.ERA家族的首款轿车，它带来的冲击力不是靠什么炫酷概念，而是实打实的产品力和价格。 先说设计。ID.ERA5S长4836mm、宽1880mm、...[详文]
成都车展上，上汽大众展台的气氛有点微妙。 当ID.ERA5S的价格打在屏幕上——8.99万元起——现场媒体席安静了一瞬，然后有人低声说了句：“这价格还要什么自行车？” 这话糙，但理不糙。 8.99万，到底意味着什么？ 先看账...[详文]
当新能源物流车行业从“能用”走向“好用”，从“够用”迈向“超值”，福田卡文正以务实而坚定的步伐，引领中国新能源物流车行业驶向一个更高效、更智慧、更体面的全新时代。...[详文]
8月6日，大理苍山洱海之间，一台重新定义“新时代皮卡”的纵横F700，来了。 这场发布会选在大理，本身就很有意思——不是在某个冰冷的展馆里摆一排车让媒体拍拍照，而是直接把嘉宾拉到山野之间，露营、骑行、马术、垂...[详文]
8月5日，长城在保定干了件挺“反套路”的事——一场没有流量明星、没有奢华舞美、全程由车主自己演情景剧的发布会。在这个新车发布越来越像演唱会的时代，这种“素人叙事”反而显得清新脱俗。 但比发布会形式...[详文]
7月16日，理想全新一代L6正式上市。没有Pro，没有Max，全系只有一个配置：全新理想L6Ultra，官方零售价24.98万元。 李想在发布会上把话讲得很满：“五个长板要变得更强，三个短板全部补齐，NPS干到80分以上，做一台全能四驱S...[详文]
