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分析评论
  • 新能源汽车电池 回收易处理难

    新能源汽车电池 回收易处理难

    2018-04-12
     

    动力电池的回收并不是一个复杂、困难的过程,只要相关公司主动承担起责任,整个回收流程就都可以有序进行。对于动力电池的处理,难点在回收之后的流程——报废电池处理。...[详文]

  • 被困住的新能源汽车“资质门”

    被困住的新能源汽车“资质门”

    2018-03-24
     

    这是一场投入巨大、关乎生死的豪赌。已入局的,朝兢夕惕、马不停蹄,绝非高枕无忧;未入局的,心急如焚、忐忑不安,只能竭尽所能。这是一场万箭齐发、胜败难判的乱战。来自行业内外的参与者,闻风而动、各显神通,谁也不...[详文]

  • 欲速则不达 江淮大众首款车型前景黯淡

    欲速则不达 江淮大众首款车型前景黯淡

    2018-03-13
     

    江淮大众新推出的品牌名为“思皓”,从外观来看,除了前脸和车尾以外,整体造型与江淮iEV7S相似度非常高。综合考虑,这款车型的前景非常黯淡。...[详文]

  • 吉利入股戴姆勒的动机

    吉利入股戴姆勒的动机

    2018-03-02
     

    吉利收购资金来源的模糊让外界猜测其背后是否有政治动机,但分析师表示,入股戴姆勒本身也符合吉利对规模的追求。...[详文]

  • 补贴退坡车企“失血”新能源产业将迎首轮洗牌

    补贴退坡车企“失血”新能源产业将迎首轮洗牌

    2018-02-02
     

    新能源补贴曾是车企发展新能源汽车的最大推手,如今,随着补贴退坡,一些企业开始站立不稳。未来新能源汽车政策取向将逐步转向以市场力量驱动为主,如此变局之下,新能源汽车行业将迎来首轮洗牌。...[详文]

  • 左手大众、右手蔚来:两大“巨头”为何牵手江淮?

    左手大众、右手蔚来:两大“巨头”为何牵手江淮?

    2018-01-24
     

    虽然一时还难以说清江淮大众、江淮蔚来给江淮汽车本来带来的利弊各多少,但从长远看,这种合作即将给江淮带来的技术、经验和管理方面的进步还是值得期待的。如果可以将大众的营销、品牌打造能力,和蔚来的互联网...[详文]

  • 业内:2020年电动汽车将迎拐点

    业内:2020年电动汽车将迎拐点

    2018-01-15
     

    2007年至2017年,太阳能电池成本下降了92%,据此测算,2020年至2023年汽车动力电池价格将大幅下降,届时电动汽车将迎来拐点。...[详文]

  • 新能源车政策推力减弱:2018年市场见分晓

    新能源车政策推力减弱:2018年市场见分晓

    2017-12-29
     

    由于市场竞争条件变化,这就要求车企重新考虑产品的市场定位和竞争实力。比如,以前为了多拿补贴,很多车型里程偏长,能效偏低。双积分政策出台之后,里程和能效必须要综合考虑。...[详文]

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