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分析评论
  • 比亚迪的新能源技术实力到底如何?看看IGBT就知道了

    比亚迪的新能源技术实力到底如何?看看IGBT就知道了

    2018-11-15
     

    凭借包含IGBT、动力电池、电机、软件控制策略等全方位的新能源汽车技术优势,比亚迪毫无疑问的成为了国内新能源汽车市场领导者。同时,比亚迪也是国内自主品牌最早尝试新能源技术、推出量产民用新能源车型的品...[详文]

  • 补贴持续退坡 江淮新能源自我发展才是根本

    补贴持续退坡 江淮新能源自我发展才是根本

    2018-10-30
     

    江淮汽车前三季度的收入中包含了政府补助的102817万元,与去年同期相比增加了73882万元。如果没有这笔补助,江淮今年前三季度将亏损9.8亿元。虽然依靠新能源汽车获得的补贴暂时获得了盈利,但摆在江淮面前的问题...[详文]

  • 战略技术不足用户来背锅 江淮你欠老车主一个交代

    战略技术不足用户来背锅 江淮你欠老车主一个交代

    2018-10-24
     

    江淮目前正在针对最早采用三元锂电池的iEV5系列电动汽车进行私下“召回”,以车主主动预约排队的形式进行动力电池方面的换新。江淮认识到了当初采用力神三元电芯、由自己Pack组装的动力电池组,在稳定性、电芯...[详文]

  • 电动客车市场下沉 三四线城市是“肥肉”还是“骨头”

    电动客车市场下沉 三四线城市是“肥肉”还是“骨头”

    2018-10-10
     

    此前国内新能源客车市场主要集中于发达的一二线大城市,但是随着近几年的推广及普及,一线城市公交车电动化基本已经完成,而二线市场格局也基本已定。但是三四线城市、甚至是一些小县城市场开始逐步放量,开始成为...[详文]

  • 中国电动车电池技术尚需突破才能超越欧美

    中国电动车电池技术尚需突破才能超越欧美

    2018-09-05
     

    据外媒报道,许多人认为,中国在电动汽车领域可能最终超越欧洲、美国和日本等传统汽车制造大国,但在电池领域没有任何技术突破的情况下,这种说法纯属无稽之谈。...[详文]

  • 强敌环伺 处境愈发尴尬的腾势该如何突围?

    强敌环伺 处境愈发尴尬的腾势该如何突围?

    2018-09-25
     

    戴姆勒和比亚迪会放弃腾势吗?对这个问题最好的回答取决于腾势是否还会继续推出全新车型。据EV世纪了解,腾势目前正在研发第二款产品,或将推出一款定位中大型的纯电动7座SUV车型。在某种程度上,这可以作为股东双...[详文]

  • 造血能力仍缺 双积分交易难治新能源汽车补贴依赖症

    造血能力仍缺 双积分交易难治新能源汽车补贴依赖症

    2018-09-03
     

    新能源汽车的飞速发展,离不开新能源补贴政策的大力支持。但目前新能源汽车财政补贴在渐渐收紧,对新能源汽车产业来说,补贴变化的一举一动都会对车企接下来的布局和规划带来巨大影响。那么在目前补贴整体退坡加...[详文]

  • 北京市占率达43.1% 比亚迪新能源车30万保有量是如何炼成的?

    北京市占率达43.1% 比亚迪新能源车30万保有量是如何炼成的?

    2018-08-25
     

    比亚迪在新能源汽车销量上取得的巨大成功与其自身在“三电技术”上核心自主的优势分不开。通过在核心技术上的不断突破,比亚迪将由“技术向上”实现对产品的“品质向上”,最终达成“品牌向上”这一清晰的战略...[详文]

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