中国工程院院士、清华大学教授江亿表示，智能主动式充电桩系统和主动充电桩网络基础设施要优先建立，这有利于带动新能源汽车的发展，有利于充分开发电动汽车电池的储能潜力。...[详文]
捷豹路虎中国区CEO潘庆表示，捷豹路虎计划2026年实现所有车型均有电动载体，2030年全球纯电销量占比达到60%，2036年纯电销量占比达到100%，2039年整体供应链实现零碳排放。...[详文]
沃飞长空科技技术研发总监薛松柏表示，飞机+车的新通航战略，可有效解决因城市中心化带来的“大城市病”，满足全面小康社会对“品质生活”提出的出行需求，以及通航产业转型升级和乡村振兴与农村小镇化的需求。...[详文]
小鹏汇天创始人兼总裁赵德力表示，目前世界上超过150家企业投身飞行汽车开发，参与者和投资方众多，行业方兴未艾且未出现明显优势者。...[详文]
现代中国副总裁李赫埈表示，尽快制定氢能经济相关法律和政策、实施计划，消除企业参与的不确定性。同时，扩大加氢站建设，对氢气价格进行调控。...[详文]
威马汽车战略运营副总裁梅松林表示，用户定义汽车，首先是用户买车的时候参与到硬件的定义，然后在用车过程中进行软件定义。...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh