蔚来距离资金链断裂一步之遥时，它几乎被比作乐视。今年年初，蔚来市值破千亿美元，一度超过年产销过百万辆的宝马、戴姆勒。外界又开始探讨，如何复制蔚来的用户企业模式...[详文]
北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁于立国在中国电动汽车百人会论坛（2021）举办期间分享了关于极狐品牌的信息，他特别强调，极狐要打造以用户为中心的企业文化。...[详文]
广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪表示，新发展格局给汽车产业带来全新变革要求，应以创新变革推动智联新能源汽车产业发展，并建议发展新能源车应立足市场实际，坚持多能源结构、分步走的方针。...[详文]
财政部国际经济关系司副司长张政伟表示，中英双方在新能源汽车制造和交通零排放领域有着共同合作需求。两国有条件、有能力、有空间进行优势互补，以实现互学互鉴，互利互盈。...[详文]
工业和信息化部国际经济技术合作中心主任郑红认为，中英在电动汽车领域应坚持互利共赢，扩大利益的汇合点；加强产业战略对接和最佳应用的实践分享；推动产业创新合作，培育新的发展优势。...[详文]
冯擎峰表示，路特斯的发展方式不仅仅是电动化，还有互联化、智能化。他介绍，路特斯中国武汉工厂将于2022年建成投产。...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh