WNEVC 2021 | 三菱电机江口晴正：三菱电机的绿色发展推进措施——V2X事业

2021年9月15-17日，“第三届世界新能源汽车大会”（WNEVC 2021）在海南省海口市召开，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局共同主办。本次大会以“全面推进市场化、加速跨产业融合，携手实现碳中和”为主题，邀请全球各国政产学研各界代表展开研讨。

其中，在9月15日举办的“新能源汽车与可再生能源融合最佳实践”主题峰会上，三菱电机电力机电装备（北京）有限公司董事兼总经理江口晴正发表精彩演讲。

江口晴正主要观点如下：

1、在中国碳中和的国家战略下三菱电机集团响应EV发展和可再生能源发展的方案来实行V2X，将EV中的电力和可再生能源适当的混合，在商业区、住宅等有需求的地方进行使用。

2、三菱电机集团在日本实行的V2X主要是通过“大容量电动汽车智能充电系统”和“直流配电系统D-Smiree”。前者具有降低充电成本、节省人力、提高收益的优势，后者具有可靠性、环保和经济性的特点。

以下内容为现场演讲实录：

尊敬的各位来宾大家下午好！我是来自三菱电机公司的江口。今天我要分享的主题是三菱电机的推进措施，我将以V2X进行展开，首先我来介绍一下三菱电机的企业情况。首先大家看到三菱会联想到三菱汽车，三菱旗下有40家企业集团，比如麒麟啤酒，三菱相机也属于三菱集团。

三菱集团创立与1870年，三菱电机从三菱造船的电机部门独立出来成立了公司。今年我们将迎来成立100周年的纪念，是与中国共产党同年成立的。2019年三菱电机全球的销售额为400亿美元，有14万全球员工，位列全球500强第300位，从电梯，半导体，家电产品到人造卫星领域广泛，主要分为12个事业群。三菱电机的所有业务在中国都有所开展，现在在中国境内拥有24家在华子公司，7000亿销售规模，在中国持续经营达到40年。

三菱电机将环境作为最重要的课题之一，为了解决气侯变化，生物多样性等多种问题，通过V2X为可持续发展的未来做出贡献。接下来我向大家介绍一下三菱电机在中国推行的绿色策略，在包含多项课题的四大领域，智能制造，智慧城市，睿捷出行，品质生活，提供解决环境问题的综合方案。三菱电机集团在中国的V2X情况。首先在中国碳中和的国家战略下，电动汽车的数量不断的增加，2030年中国国内的电动汽车饱有量将达到5000万辆到一亿台。电动汽车总体储存的电力将比六座三峡大坝还要多，国家也开始进行了这些电力方案的讨论和制定标准化的方案。另一方面中国的用电量逐年的增加，政策上除了燃煤和核能，可再生能源也将得到加强，2030年可再生能源的使用量将达到40%左右。

但是可再生能源受昼夜天气的影响，大量的可再生能源接入国家电网，会造成电网的不稳定，需要先储存在EV电池中。我们的解决方案是响应EV发展和可再生能源发展，将EV中的电力和可再生能源适当的混合，在商业区、住宅等有需求的地方进行使用。具体来说例如工厂在耗电量少的白天给EV进行充电，白天利用太阳能发电来供给电力。这样子一来，可以促进工厂的收益和发展，也可以作为应急能源来使用。为了推进该电力解决方案在中国的商业化研究和标准化的进程，2018年12月开始，在常熟汽车零部件工厂进行了汽车实验。我来介绍一下实现本解决方案的系统，它不是以往单纯的充电器，而是组合了对EV进行充电和放电的双向充电器，根据最佳充放电的能量系统EMS。以前EV的充放如果不按照时间表进行的话，就不能进行最优电力控制，该系统提供了首创可汽车充电接入的系统。在常熟开始了以工厂电力管理为对象的实证实验。下面是实验的具体的数据，整体电费的削减率在7.7%，峰值削减5%以上，可以看出EV和电力的联合应用效果更好。

下面我来介绍一下三菱电机集团在日本的V2X的情况。下面我介绍一下大容量电动汽车智能充电系统的实证概念，这是一个日本公交车公司营业所的例子，我们拥有支持EMS能量管理系统和现场聚合电力服务的系统，以支持公交车的运营。此外提供直流配电系统，和楼内空调照明系统进行ACDC照明和DC对策。这里总结了该系统的优点，是将柴油公交车转化为电动公交车时，为数十辆电动公交车进行充电。第一点是充电成本，通过利用公交车充电和蓄电车进行最佳充电规划，有利于降低充电成本。第二点是节省人力，公交车的运营是有运营日程的，公交车司机把充电线接好以后，就会自动在最适合的时间进行充电。第三点是有助于提高收益，将市场上出现电力短缺时，可以通过电动公交车进行卖电，放电。从电力公司的角度来看，有助于降低电网的维护成本，可以提供新的服务，以满足由于电动汽车的扩张而不断增加的需求，也可以作为增加资源来使用。

接下来我要介绍的是三菱直流配电系统D-Smiree，具有可靠性，环保型和经济性的特点。2017年我们日本工厂内建设了中低压电力配电系统，整个建筑都实现了直流化，并与接送员工上下班的电力汽车相连接。除了减少ACDC转化次数，减少故障点来节省能源，与太阳能发展和蓄电池具有高度的亲和力，可以可视化的使用电量，有效的管理和应用能源。这一项技术已经在我公司的研究所和日本客户的大楼得到了实际的应用，我们预计未来可以扩张到楼宇，数据中心和车站等多方面的市场。

以上内容就是我要和大家分享的三菱电机推进V2X的相关措施，我公司在常熟的汽车零部件工厂，把在日本制造数十年的核心技术和现场的经验相融合，致力于推进实现环境，能源同步优化的解决方案，我们致力于提供适合中国的解决方案，非常欢迎大家来常熟工厂参观。

今后三菱电机集团还将继续努力开拓和发展在中国各个领域的事业，感谢聆听，谢谢大家！