中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示汽车企业应该与互联网、IT、AI等领域的企业携手重构汽车产业链，共同构建智能汽车的产业生态...[详文]
据悉，目前电动汽车的充电模式主要分为快充和慢充两种，但即使在快充下充满85%的电量也需要40分钟～1小时。而换电模式，则是直接更换汽车电池，大大缩短充电时间，短至3分钟，非常像过去的手机可换电池。...[详文]
仅凭续航一项，菲斯塔纯电动就已经成为合资品牌A级纯电轿车的标杆车型，再加上超高的颜值、出色的品质和充满竞争力的价格，正在成为越来越多青睐合资品牌纯电动车型用户的购车首选。...[详文]
蔚来电池租用服务上线联合宁德时代等推动车电分离；中国制造Model Y明年初下线；一汽红旗E-HS9开启盲订；通用汽车加快在华推出新能源车型；哪吒汽车计划推出车电分离项目...[详文]
TOP10 车型依次为宝马530Le、理想ONE、帕萨特PHEV、迈腾GTE、途观L PHEV、卡罗拉PHEV、探岳GTE、比亚迪宋、荣威ei6、丰田雷凌。...[详文]
日前，美国初创车企Lucid Motors公布了旗下首款量产车Air充电的相关参数，该车不仅拥有较长的续航里程，其直流快充功率可达300kW，理论上该车快充20分钟，续航里程可达640km（EPA测试工况）。...[详文]
据消息人士称，威马汽车预计于9月初完成D轮融资，9月底开始申报科创板，力争2021年1-2月登陆科创板。如果这一传言为真，那么威马汽车将有可能成为“科创板新能源第一股”。...[详文]
外媒表示，特斯拉有望揭示将极大改变电池行业的信息。该公司目前正在弗里蒙特建设一条电池生产线。柏林工厂还将拥有电池生产设施，这将使该公司不仅能够为其自己的车辆生产电池，而且还可能向第三方供应电池。...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
从2019上海车展看中外动力电池企业的终极对决