EV早点：大众加大电动车投资；曾毓群登顶汽车富豪榜；别克发Electra概念车

　　1、大众增加在华电动汽车投资

　　9月28日，大众中国宣布将携手上汽大众、一汽-大众和江淮大众，在2020年至2024年期间共同投资约150亿欧元，加速布局中国电动出行领域，于2025年前实现15款新能源车型的本土化生产，将电动车型在集团产品组合中的比例提升至35%。此前，大众集团已宣布同期在全球电动出行领域投资330亿欧元。

　　全新MEB平台电动汽车也将于今年10月在一汽-大众佛山和上汽大众安亭工厂投产，总年产能可达60万辆。预计大众集团2020年新能源汽车销量同比将翻一番。

　　点评：在中国的新能源汽车技术路线出现摇摆的时候，大众汽车加大投资对于提振行业信心有帮助。另外，在这追加的150亿欧元投资中，我们也很关注江淮大众将新增多少投资。

　　2、工信部副部长警示车企慎言量产L3级自动驾驶

　　9月28日，在2020世界新能源汽车大会上，工信部副部长辛国斌说：从L1到L5级自动驾驶是一个循序渐进的过程，不可能一蹴而就，要尊重技术规律，逐步推动。目前已有不少新上市车型装载了L1级和L2级自动驾驶系统，这是现阶段比较合理的发展节奏。但是有些企业在没有得到法律法规许可，没有经过充分实验验证的情况下，就对外公开宣称L3级及以上高级自动驾驶系统正式装车量产，这恐怕不太严谨。

　　辛国斌说，一定要始终把人的安全放在第一位，经过各种场景、使用环境的测试验证，得到法律法规的授权许可，否则会带来一系列安全隐患，欲速则不达。

　　点评：目前为止似乎只有广汽新能源高调宣布了L3的量产装车。辛国斌这番话是否会让广汽新能源更谨慎些呢？

　　3、曾毓群超越李书福登顶福布斯中国汽车富豪榜

　　9月27日，福布斯中国发布汽车富豪榜，25位富豪入选。身家158亿美元的宁德时代董事长曾毓群超越吉利集团董事长李书福成为首富，身家150亿美元的李书福屈居第二，身家80亿美元的长城魏建军位列第三。

　　福布斯中国的数据显示，过去一年，曾毓群的财富增长了76.03%，李书福的财富仅增长了6.30%，魏建军的财富则增长了95.14%。这三个人中，现年51岁的曾毓群最年轻，李书福57岁，魏建军56岁。

　　2019年福布斯中国400富豪榜上，李书福排在第12位，财富912.1元，曾毓群排在第48位，财富413.6，魏建军家族排在第77位，财富286.4亿元。

　　点评：宁德时代是名副其实的造富机器。当然，这要拜汽车行业的电动化转型所赐，所谓时势造英雄就是这个意思。

　　4、吉利汽车科创板上市申请获审议通过

　　9月28日，吉利汽车科创板首发上市申请获上交所上市委审议通过。根据申请资料，吉利汽车2017年至2019年及2020年1月-6月，吉利汽车分别实现营业收入935.35亿元、1073.34亿元、981.38亿元和371.2亿元；归母净利润分别为104.92元、124.63亿元、82.14亿元和23.01亿元。

　　报告期内，吉利汽车三大品牌合计销量（含领克品牌）分别为124.71万辆、150.08万辆、136.16万辆及53.04万辆。根据中汽协统计数据，三大品牌合计销量市占率分别为5.04%、6.34%、6.35%及6.76%，连续三年半均为国内自主车企销量首位。

点评：A+H的吉利汽车会给资产市场更大想象空间的。

5、别克发布Electra概念车

　　9月28日，上汽通用汽车别克品牌新能源概念车——别克Electra在上海喜玛拉雅美术馆全球首发亮相。别克 Electra由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导、汇集通用汽车全球优势资源打造，展示了别克品牌对明日移动美学的创想和应用预演，以及别克品牌在全新电动车架构下的进化方向。

　　别克 Electra的整车架构灵感源于“太空舱”，座舱像胶囊般被车身包裹，形成犹如太空飞船的视觉效果。其虚拟座舱系统基于未来出行场景与体验需求全新设计，通过高度集成化设计和全新一代创新硬件、动态多维智能交互系统，打造出与用户生活紧密连接的未来智慧座舱，带来纯粹、自然舒适的沉浸式体验空间。

　　别克 Electra搭载了新一代模块化高性能纯电动驱动系统和先进的智能驾驶科技，采用通用全新Ultium电驱动技术，在前后轴分别独立布置高效电机，可根据不同工况智能提供最优动力输出，实现最大功率435kw，百公里加速最快可达4.3秒。

　　在智能化方面，别克 Electra搭载了通用汽车全新一代智能驾驶科技，可提供点到点出行的智能驾驶体验。此外，基于先进可靠、反馈更精确的V2X技术，可实时与城市公共交通信息交互及共享，快速与周边交通信号灯基础设施和车辆等进行通讯，为驾驶者带来安全、轻松、智能的崭新驾乘体验。

点评：传统车企最近几年为什么敌不过特斯拉的攻势，与其产品设计理念有很大关系，如果传统车企还认为汽车就是出行工具，那面对特斯拉这样的造车新势力对汽车“智能移动终端”的定位肯定会完败。还好，别克这款最新的概念车让我们看到了传统车企的希望。