比亚迪回应宁波e5燃烧事件；吉利汽车上半年利润下降43%；上汽大众版iD.4即将投产；“特拼门”最新进展：上海一用户顺利提车；宁德时代规划CTC电池...[详文]
侧重于鼓励纯电动汽车的补贴政策逐渐退出、新版双积分政策中增加了对低油耗车辆的鼓励，给混合动力车型的发展创造了更大的空间...[详文]
近段时间以来，包括广汽、长安、吉利和长城等在内的传统车企都纷纷开始自建软件开发体系，就连成立时间不久的理想汽车、蔚来汽车以及小鹏汽车等造车新势力也在软件体系的建设上投入重金，并以此作为产品体验的突...[详文]
比亚迪2021款唐上市；理想汽车澄清厦门事故：碰撞损坏悬架；已有拼多多特斯拉团购买家成功提车；多家车企对“十四五”感到悲观；大众汽车高管入职国轩...[详文]
2020年是中国“十三五”的收官之年、“十四五”规划编制之年，在中国汽车产业进入结构调整、转型升级的关键时期，车企如何看待“十四五”...[详文]
8月13日，上汽荣威高端纯电R标首款旗舰轿车ER6正式上市，共推出三款车型，补贴后官方指导价16.28-20.08万元。...[详文]
上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋表示，从需求变化来看，年轻化和消费升级的碰撞，让我们看到品牌重塑的方向。从竞争变化看，产品的极化和新势力的分化正在重塑新能源市场的发展格局...[详文]
王秉刚表示，从政府角度来讲，重点关注的是产品是否合乎规范、是否符合标准、是否能够满足市场需求以及是否能够让消费者满意。笔者认同王秉刚的观点。事实表明，那些拿到生产资质的企业，其生产的产品有相当一部分...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
从2019上海车展看中外动力电池企业的终极对决