万钢呼吁挖掘内需和外在市场的潜力，尽快形成以汽车产业国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，培育新形势下我国汽车产业参与国际合作和竞争的新优势...[详文]
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在演讲中表示，中国汽车产业在“十四五”期间的发展思路是：建设发挥引领作用的汽车大国市场，同时开拓汽车产业全球化新局面...[详文]
宁德时代新技术可能使电动汽车续航超800公里；宝马加速电气化转型，计划2030年新能源汽车销量超700万辆；荣威R ER6正式上市 补贴后售16.28万-20.08万元；小鹏G3 获中国汽研i-VISTA测试自动泊车迄今最高分；凯迪拉克...[详文]
经过十余年的发展，TMC已成为中国最具影响力的传动与驱动技术会议，已成为国内外整车及重点零部件企业技术交流与展示的平台，在帮助企业了解技术方向、提升研发能力及促进产业链对接方面发挥着至关重要的作用。...[详文]
资本该如何布局能源服务？赌充电还是换电？凯辉智慧能源基金合伙人张利认为，资本要顺势而为，长期来说，资本在史无前例的跟产业结合，产生了很大程度的共鸣。...[详文]
疫情防控形势的向好和车市的逐渐回暖，并没缓解华晨汽车的经营困难。日前有消息传出，自8月起，除中层及以上领导之外，华晨集团旗下华晨中华的其余员工即将“放长假”，“轮流上班”的状态或将持续到年底。...[详文]
在汪正胜看来，发展新能源汽车是国家战略之一，而这也是中国新能源产业发展的制度优势，在目前补贴退坡的情况下，加快后补贴时代的政策顶层设计，创建高质量新能源汽车发展生态圈是关键手段。同时，以市场为主体、为目...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
从2019上海车展看中外动力电池企业的终极对决