恒大健康正式更名恒大汽车；小鹏汽车提高IPO定价；宁德时代2020上半年营收/净利下滑约7%；比亚迪汉DM新增“e9”车型；特斯拉2022年所售电动汽车中 中国市场有望占到40%；荣威R ER6出换电版车型 后期可通过升级电池提...[详文]
三年之痛、七年之痒，对于大多数自动驾驶初创公司（成立至今三到五年）来说，已经进入了最难熬的年头，当所有的新鲜与神秘感都荡然无存时，就到了激情勇退、停滞不前的状态。...[详文]
陈昊认为在中国飞速发展的智能化浪潮中，合资车企具有天然的优势：既了解全球趋势，也了解中国市场需求；既消化吸收跨国公司的技术，又能够发挥本地技术团队的优势...[详文]
基于C-V2X的车联网，将会对智慧交通、智能汽车发展有很大帮助，一方面可以弥补汽车自主感知的局限，另外，车路协同也可以帮助解决渗透率不足的问题...[详文]
从自动驾驶的发展方向来讲，肯定是车、路、网、云一体化协同发展，我们的目标就是有条件的自动驾驶，第三级作为目前的基本目标，第四级的自动驾驶作为未来的努力方向...[详文]
剑民在演讲中指出汽车智能化的三个愿景。首先，自动驾驶正在加速，第二，车联网是一个催化剂，第三，移动出行体验是一个卖点...[详文]
张永伟指出一些城市在推进自动驾驶方便存在的一些问题，比如：重建设轻运营；重数据缺应用；缺乏顶层设计；过于注重短期收益，缺乏战略眼光；政企关系未理顺...[详文]
从品牌阵营划分来看，今年大概率情况合资品牌的插混车上牌量将超过自主品牌，这也将是合资品牌首次插混车型年上牌量超过自主品牌。...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
从2019上海车展看中外动力电池企业的终极对决