EV早点：特斯拉取消7天无理由退车；理想仅用10个月交付20000辆

1、特斯拉取消7天无理由退车

日前，从特斯拉官网获悉，特斯拉“信心保障”计划已终止执行并下线，此后的购车订单将不再享受该计划的保障。

据了解，此前的“信心保障”计划适用于2020年7月22日及之后生效的订单，如果车主对特斯拉新车不满意，可在车辆交付后7日内将车辆退还。同时，退款（扣除下单后即不可退的1000元）将在大约30日内原路退回。

目前“信心保障”计划的相关内容只能在特斯拉官网问题解答页面才能找到。根据问题解答页面显示，“信心保障”计划条款已于2020年10月16日终止执行，相关内容仅供失效前部分未结订单客户查阅。（来源：金融界）

点评：信心保障计划的初衷应该是为对特斯拉产品不满意而设置的，但现在有可能成为特斯拉降价后用户解决方法的出口。考虑到目前特斯拉的产品力也基本稳定了，后续应该还会有降价空间，取消了就不会有用户因降价通过信心保障计划的渠道退车了。

2、理想仅用10个月交付20000辆

理想汽车18日公布的消息显示，截至目前已经交付了超过20000辆理想ONE，创中国造车新势力最快交付纪录。

官方在公告中表示，自2019年12月正式开始交付以来，理想汽车用10个月的时间就达到了交付20000辆的成绩。

今年10月西宁、海口、温州、潍坊、南通五家理想汽车零售中心将开业，而在今年第四季度，理想汽车零售中心将进一步覆盖山西、吉林、内蒙古、广西、江西、宁夏等空白省份，并继续深耕已覆盖省份及直辖市。（来源：硅谷分析狮）

点评：能创造新创品牌最快2万辆交付的成绩和理想采用了增程式插电混动技术有关，可以说和其它纯电动品牌来说讨了个巧。不过，2万辆交付只是个开始，理想如果真的要成为主流汽车品牌，除了在销售渠道上要不断增加外，产品端还有很多地方有待提升和改进。

3、富士康进军电动汽车市场 目标占据市场10％份额

据国外媒体报道，富士康母公司鸿海精密集团董事长刘扬伟近日表示，公司希望在2025至2027年间占据电动车市场10%市场份额，并已与多家汽车制造商就未来的合作进行了谈判。

作为苹果的主要供应商，现在富士康正在寻求电动汽车、数字医疗和机器人等领域的新增长，以推动其全球投资多元化。

菲亚特汽车公司今年1月就表示，计划与富士康成立合资企业，在中国生产电动汽车和开发联网汽车。

富士康承诺建立一个 “开放平台”，为汽车制造商生产关键电动汽车零部件，包括电池和汽车联网服务。（来源：TechWeb）

点评：只要不头脑发热进入整车制造领域，对于在智能数字科技上有丰富经验的富士康来说，在未来的智能化电动汽车市场确实可以大展拳脚。

4、中国新能源汽车满意度指数接近燃油汽车水平

日前，中国质量协会发布的2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV-CACSI)测评结果显示，2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数为78分(满分100分)，比燃油汽车低1分，已接近燃油汽车水平。

其中，纯电动汽车用户满意度指数78分，创下测评以来最高水平，同比提高1分，连续5年实现增长；插电混动汽车用户满意度80分，创下6年来最高水平，首次超过燃油汽车，同比提高1分。（来源：中国新闻网）

点评：可以看出新能源汽车的整体水平确实提升较快，但并不能因此满足，新能源汽车仍有很明显的问题等待解决。最简单来说，如果这个调查再过两个月，北方地区对纯电动车的满意度可能还得减几分。

5、110辆极星2纯电动汽车被召回

日前，浙江豪情汽车制造有限公司授权、委托极星汽车销售有限公司，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年10月16日起，召回2019年12月25日至2020年9月8日生产的2021年款国产极星2首发版纯电动汽车，共计110辆。

 本次召回范围内的部分车辆，动力电池能量控制模块（BECM）软件存在内部逻辑问题，导致电子控制单元可能间歇性重置。当这种情况发生时高压系统将断开，可能导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。

极星汽车销售有限公司将对召回范围内的车辆免费升级动力电池能量控制模块软件，以消除安全隐患。 （来源：电缆网）

点评：本来一个OTA就能解决的事，还得弄得去召回一次。对于传统车企来说，智能网联的不足正在侵蚀它们的竞争力。而对于极星来说，刚刚交付不久就开始召回，对于后续产品推广宣传有着不小的压力。

6、奇瑞官方回应新能源车原地空跑事件

近日，一段奇瑞新能源的短视频引起众人关注，视频中大批奇瑞新能源车辆由砖头抬起，原地空跑。

据了解，根据相关政策，车辆行驶里程为车辆能否享受国家新能源补贴的审核项之一。有人提出质疑，甚至指出这是为了骗取国家补助。

为此财经网汽车联系到奇瑞新能源相关负责人，对方表示，通过调查得知，事发地为一处驾校，不属于奇瑞新能源公司，与奇瑞新能源无关。根据国家新能源补贴清算制度，补贴里程监测数据为国家平台数据，必须有GPS行驶轨迹。视频中车轮空转只能是无效数据。不会被计入补贴要求里程中。奇瑞为此已经发布了声明。（来源：财经网）

点评：相信作为最早就涉足新能源汽车的奇瑞不可能犯这么低级的错误。但从另一方面来看，想通过新能源汽车套取国家补贴的行为还是有的，所以在补贴没有完全退出前仍不可对骗补的行为有所放松。