造车新势力已经进入下半场，竞争格局基本形成，资本市场不会像以前那样，有大笔的钱投入进去，造车新势力的融资能力已经产生分化，但头部造车新势力还能够持续地拿到钱。...[详文]
在瑞幸事件之前，中国造车新势力登陆美股还相对容易些，如今再叠加宏观环境的不利影响，理想汽车想要在美上市恐怕很难，未必能成功。...[详文]
据一位接近北汽新能源的人士透露，为支持产品升级、新车上市，虽然北汽新能源的批发数据下滑较大，但实际的终端销售数据要达到了1.8万辆，好于行业平均水平。...[详文]
从宏观角度看，小鹏汽车缺乏清晰的发展战略和模式，品牌没有独特性，在三电等核心技术领域也缺乏掌控，长期的发展潜力还很需要进一步观察。...[详文]
比亚迪DM-p技术车型以强动力、高效能、优品质，重新定义了同级车型的价值标杆，也将加速新能源车对燃油车的替换，给汽车行业的整体发展带来新的活力。...[详文]
农村市场的广阔天地和消费潜力，对推广新能源汽车来说确实具有想象空间，但新能源车企在“下乡”之前应做好充分的市场调研和打硬仗的心理准备，相关部门在制定政策时也应因地制宜，充分考虑到农村消费者的实际需求...[详文]
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