VDA中国区总裁慕容特博士表示，德国未来三年内，将会花费超过400亿欧元来进行电动汽车的研发。德国汽车品牌希望可以在未来的中国汽车市场中，仍可以做到如今超过40%的占有率...[详文]
江淮汽车集团新能源乘用车公司副总经理汪光玉表示，面对新能源汽车产业的变局，江淮汽车基于积累的产业化成熟技术和全新一代的智能网联化产品平台，以及遍布全国的服务网络体系和敬客经营的服务理念，有信心实现高...[详文]
国家能源局电力司副司长赵一农表示，国家将从购置补贴转向充电基础设施补贴，加大对充电行业商业模式创新支持力度，督导车企深度参与充电运营，引导整车企业向充电运营企业购买配套服务...[详文]
4月18日，在“2019中国汽车论坛”的新能源汽车论坛上，国轩高科动力能源有限公司（以下简称“囯轩高科”）高级副总裁工程研究总院常务副院长徐兴无表示，新能源汽车的发展不仅仅是环保，更是国家能源战略的发展需求。...[详文]
动力电池联盟副秘书长王耀表示，2018年我国动力电池成本得到进一步下降，我国龙头动力电池企业，2018年下半年电池系统成本已经降至0.7-0.8元/Wh。国家新能源汽车产业规划给出的目标是，到2020年动力电池的价格下降...[详文]
充电联盟副秘书长杨敏表示，2018年我国充电基础设施建设增速有所放缓，充电行业的发展，已由初期的“跑马圈地”、“超前投建”，逐渐调整为目前的“切合需求”、“合理超前”的模式...[详文]
刘晓民表示，充电设施应尽量不占用公共资源，充电桩的特性就是智能化、共享化，真正的环境友好化。而在充电基础设施补贴方面，希望政策出台的时候，对于占用大量公共资源的、炒概念讲故事的、跑马圈地融资的，不应给予...[详文]
中国汽车论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）、中央广播电视总台央视财经频道联合主办，世界汽车组织（OICA）支持的国内顶级高端汽车论坛，也是世界经济论坛（达沃斯）唯一全面参与的行业顶级论坛...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh