EV早点：宁德时代/LG化学获沃尔沃电池订单；SKI计划在华建第二家电池厂

　　1、宁德时代/LG化学获沃尔沃电池订单

　　5月15日，宁德时代发布消息称，与沃尔沃汽车集团签订亿元动力电池合作协议。宁德时代成为沃尔沃电动汽车电池全球合作伙伴之一，为其下一代电动车型及极星车型提供动力电池模组。

　　沃尔沃汽车表示，与LG化学和宁德时代签订未来十年的动力电池供应协议，金额达到数十亿美元。以此判断，沃尔沃这笔订单，宁德时代的份额非常少。粗略计算一下，如果是供应纯电动车型，以每辆车50kWh、每kWh价格1000元计算，每辆车的电池价值5万元，2000辆纯电动汽车的电池价格就达到1亿元。

　　点评：在沃尔沃这笔订单中，LG化学是最大受益者，宁德时代基本只是个陪衬。如果沃尔沃未来十年只需要数十亿美元的动力电池，那它的电动汽车计划一定也不激进。

　　2、2019第4批NEV目录发布 电池能量密度最高达182.44Wh/kg

　　工信部发布了2019年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，在目录中，北京奔驰EQC、比亚迪宋Pro EV、比亚迪e2、威马EX6、几何A续航500公里版本以及北京现代伊兰特领动插混版等车型详细参数曝光。在这些产品中，大部分车型续航里程都提升至了500公里。吉利汽车旗下几何A长续航版本车型的电池系统能量密度达到182.44Wh/kg。

　　点评：在当前电动汽车安全形势非常严峻的情况下，看到这么高的能量密度总是让人有些放心不下。

　　3、韩国SKI计划投资33亿元在中国建设第二座电池工厂

　　韩国媒体称，为扩大市场份额，韩国SK集团旗下的能源企业——SK创新（SK innovation）欲在中国投资5799亿韩元（折合人民币约33.7亿元）建立新的电池工厂。目前，新工厂的选址、合作伙伴、具体计划等事宜尚未确定。

　　此前SK创新公司已经分别在匈牙利、中国及美国建立了电池工厂，总计投资大概5万亿韩元（折合人民币约288亿元），其在中国的第一家工厂位于江苏常州，是与北京电子控股有限公司、北京汽车合资组建的，该厂已于去年8月份破土动工。

　　点评：当前的趋势是电池公司绑定一家实力强大的主流车企组建合资电池厂，预计SKI在中国第二家工厂也会寻找一家中国汽车公司来合资。

　　4、大众ID.3限量版6天订单超1.5万辆

　　大众全新纯电动车型ID系列首款产品ID.3的特别限量版于5月8日开始预订，24小时内订单突破1万辆，截至欧洲当地时间5月14日，订单已经超过1.5万辆。对这款车型最感兴趣的消费者分别来自德国、挪威和荷兰。

　　ID. 3是一款纯电动紧凑型两厢车，限量生产30000辆的I.D.3 1 ST特别版订金为1000欧元（约合7636元人民币），该车在德国的补贴前售价为40000欧元（约30.37万人民币）。这款车将于2019年年底开始生产，2020年年中交付。

　　点评：还是欧洲消费者对ID. 3更感兴趣一些，中国和美国消费者似乎无动于衷。

　　5、比亚迪秦Pro EV超能版今日上市

　　比亚迪秦Pro EV超能版今日上市。秦Pro EV超能版电动机最大功率为135kW，最大扭矩为280N·m。与秦Pro EV相比功率提高了15kW，扭矩保持相同。动力电池材料与秦Pro EV采用了相同的NCM622三元锂电池，容量提升至69.5 kWh（秦Pro EV电池组总能量56.47kWh），NEDC综合工况续航里程达到了520公里，是目前国产紧凑型纯电动轿车中续航里程最长的车型。

　　点评：从续航里程来看，紧凑型纯电动轿车做到500公里估计是阶段性的极限了。否则价格会非常高，消费者难以承受。秦Pro EV超能版的预售价格为19万元起。与同级别燃油车相比，这个价格没啥竞争力。