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EV早点:广汽上汽签战略合作框架协议;特斯拉再获中资银行100亿元贷款

收藏 评论 时间:2019-12-24 07:12 作者:EV君 来源:EV世纪

  1、广汽、上汽签署战略合作框架协议

  12月23日, 广汽集团和上汽集团发布公告称于当日签订《战略合作框架协议》。双方称基于彼此在技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、商业模式创新及国际经营等方面的合作共识,一致同意建立长期稳定、优势互补的战略合作关系,实现强强联合,资源共享。

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  根据协议,双方将在以下几个方面展开合作:联合开发核心技术,双方将探讨在新能源、智能化、网联化、轻量化等领域,对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发;共享产业链资源,双方将探讨在生产制造领域的协同合作,并计划在物流、汽车金融、保险服务、后市场领域、产业投资等方面开展合作;聚焦新商业模式,双方计划加强在汽车共享、出行服务、车电分离等新商业模式方面的研究与合作;合力拓展海外市场,双方将探索在海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制造资源、国际物流等方面开展合作。

  点评:上汽集团与广汽集团的合作可以说是强强联合,相比其他汽车央企或者地方国有车企来说,上汽和广汽这两家国有汽车企业集团的企业文化、管理等方面的气质也比较契合。在国内外汽车行业技术发展、竞争格局、市场环境深度变革的背景下,中国国有汽车企业集团之间的深度合作值得期待。


  2、大众汽车计划2040年停售燃油车

  大众首席战略官迈克尔·乔斯特(Michael Jost)表示,预计在20年后,欧洲70%的乘用车电动车,中国85%以上的乘用车为电动车。因此到2040年,燃油车将逐步退出大众集团的产品组合,预计到2050年,大众汽车集团将实现全生产环节的碳中和,在车辆生产的过程中不会产生二氧化碳排放。

  大众汽车计划到2029年推出75款纯电动车型以及60款混合动力车型,到2029年大众纯电动汽车的累计销量将达到2600万辆,混合动力汽车的累计销量将达到600万辆。至于氢燃料电池汽车,迈克尔·乔斯特认为到2030年,长途公交和卡车会实现氢燃料电池驱动,但乘用车不会,因为制氢成本过高,氢能源只有用于商用车才有前景。

  点评:电动化的趋势已经不可逆转,在所有跨国车企集团中,大众汽车的电动化战略转型目标最宏伟、步伐最激进,而且有非常明晰的路线图和充足的资金作为保障。这一方面是由于中国、美国和欧洲市场越来越严格排放法规,另一方面,大众汽车主动寻求变革、期望通过向电动汽车的转型继续引领全球汽车市场发展的觉悟也值得肯定。


  3、特斯拉获多家中资银行100亿元贷款

  据路透社报道,近日,特斯拉中国工行、农行、建行、浦发银行达成至多100亿元5年期的贷款。这部分贷款除了用来偿还之前的35亿元贷款(今年3月与上述四大银行达成)之外,将主要用于发展上海工厂和国内业务。

  消息人士称,新贷款的利率以人民币计算的贷款利率将设定为央行公布的1年期利率的90%(即3.915%)。这与此前35亿元贷款利率相同。这是中国的银行提供给其最好的客户的最佳利率。

  今年3月,特斯拉提交给美国证券交易委员会的文件显示,今年早些时候,中国的银行已经向特斯拉提供了一笔为期12个月,最高金额为35亿元人民币的贷款。这笔资金将于2020年3月4日到期偿还。

  根据特斯拉中国与上海市政府签订的租约条款显示,特斯拉上海工厂从2023年年底开始必须每年缴纳22.3亿元(约合3.23亿美元)的税收,否则必须归还这块土地。租约里还规定,5年内特斯拉在上海的建厂总投资额要达到140亿元,是上海市最大的单一外资投资案例。

  点评:市场竞争是残酷无情的,资本也是冷酷的。很多中国车企抱怨特斯拉入华后获得一系列超国民待遇。但很多事情的发生都不是无缘无故的。这些车企不应该抱怨中国政府和银行不关照自己,而是应该反思为什么特斯拉能够得到超国民待遇,而不是自己。


  4、2019年新能源汽车召回33281辆 电池问题占18.68%

  截至12月23日,国家市场监督管理总局已要求召回33281辆新能源汽车,涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来汽车、宝马(中国)、奇瑞汽车、郑州宇通客车、南京金龙客车、哈尔滨通联客车等9家车企。

2019年新能源汽车召回33281辆 动力电池问题仅占18.68%

  因动力电池问题而召回的新能源汽车数量有6217辆,占今年新能源汽车总召回量的18.68%。

  点评:时不时发生的自燃一度是纯电动汽车车主的噩梦,2019年上半年的自燃事故也一度有失控之势,但随着动力电池技术不断进步,自燃最终弄是可控的。


  5、电动汽车初创公司Rivian获得新一轮13亿美元的融资

  12月23日,电动汽车初创公司Rivian表示,它已经完成了一轮13亿美元的融资,投资方包括普信(T.Rowe Price)、亚马逊和福特汽车。本轮投资还包括贝莱德,这是Rivian今年的第四轮融资。根据投资者网站PitchBook的数据,在周一的声明之前,Rivian已经从投资者那里筹集了22亿美元,估值在50亿到70亿美元之间。

  Rivian成立于2009年,总部位于密歇根州普利茅斯。该公司计划从2020年晚些时候开始生产全电动皮卡R1T以及配套的R1S SUV。

  点评:在美国的电动汽车初创公司中,Rivian还算是比较幸运的,手里的资金还算充足,而且获得了不少大公司的支持。但该公司从成立到生产首款产品中间间隔了太久,而且其即将销售的纯电动皮卡车型在美国市场正面临激烈的竞争。


作者:EV君
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