3月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了最新一期的新能源汽车产销数据,2019年2月,新能源汽车产销分别完成5.9万辆和5.3万辆,比上年同期分别增长50.9%和53.6%,受春节因素影响,环比增速有所回落。
资料来源:中汽协
分车型看,纯电动汽车产销分别完成4.4万辆和4.0万辆,比上年同期分别增长51.3%和69.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.3万辆,比上年同期分别增长48.2%和18.6%。
累计来看,1-2月,新能源汽车产销分别完成15万辆和14.8万辆,比上年同期分别增长83.5%和98.9%。其中纯电动汽车产销分别完成11.1万辆和11.4万辆,比上年同期分别增长95.7%和127.9%;插电式混合动力汽车产销分别完成3.9万辆和3.4万辆,比上年同期分别增长55.2%和38.5%。
从整体汽车市场来看,2019年2月,汽车产销分别完成141万辆和148.2万辆,比上月分别下降40.4%和37.4%,比上年同期分别下降17.4%和13.8%。1-2月,汽车产销累计分别完成377.6万辆和385.2万辆,产销量比上年同期分别下降14.1%和14.9%。
2月受春节因素影响,我国车市整体产销量均出现回落,有人认为中国车市正在进入寒冬。但是中汽协副秘书长师建华则认为,目前只是从过去的高速发展进入到低速发展阶段,而低速发展可能反而会带来汽车产业的高质量发展,更能显示出车企好坏的差距。
在低速发展阶段,产品,服务,品牌,高质量发展就更需要汽车企业重视。好的企业做大做强,落后的企业淘汰出局,而不能再像原来高速发展阶段,企业好坏都一样能够活得不错。
2019年,网传新能源汽车补贴将会大幅退坡,之前新能源汽车高速增长主要靠政策刺激,补贴,限购限行等,未来,所有的车企都需要从电动化、智能化、网联化等方面需找突破口。所以,高质量的发展也会给新能源汽车带来更多机遇,协会仍维持今年新能源汽车160万辆的销量预测不变。
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