1月7日,由EV世纪主办的2019中国新能源汽车消费论坛暨“金舆奖”颁奖盛典在北京举行。中国汽车工业协会副秘书长师建华,中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里,以及北汽新能源营销公司副总经理何斌、比亚迪汽车销售有限公司总经理助理叶庭文、蔚来副总裁朱江等行业大咖发表了精彩演讲。论坛的高端对话环节,更引发了一波关于新能源汽车产品消费升级的大讨论。
最近几年,汽车从业者和消费者一同见证了新能源汽车的升级,纯电动汽车的续航前两年还只有100-200公里,而进入2018年,主流的车型续航都超过了400公里,有的甚至达到了500-600公里。而新能源汽车的核心——动力电池的成本,也从几年前的3-4元/瓦时,下降到现在1元/瓦时左右,降幅高达60-70%。
在技术进步的推动下,消费者对新能源汽车产品的消费需求也在升级,从最初的单纯追求长续航,变成现在的多元化的需求,比如智能化、个性化的需求。消费者更希望在新能源汽车产品上看到与传统车与众不同的元素,那么,新能源汽车能否担此重任呢?
乘联会秘书长 崔东树
乘联会秘书长崔东树:有中国特色的智能出行载体
乘联会秘书长崔东树认为,从产业端来看,在国家新能源政策的驱动之下,技术不断提升,能量密度不断提升,续航里程不断提升。车型更加适用于多种场景,并向着中大型化的发展,这是一个非常理想的产品升级态势。除纯电动路线之外,插电式混动技术、造车新势力,这两个领域也都发展的很好。
从消费端来看,过去A00级占了很大的比例,而进入2018年,A级、B级,甚至像蔚来ES8为代表的中大型SUV车型,市场表现也特别优秀。同时随着新能源汽车产品配置和性能的不断提升,消费者对新能源汽车产品的智能化应用也充满期待,所以智能化已然形成一种趋势。
再往后发展,崔东树认为,整个新能源汽车的发展,更会从传统的传统的交通工具,向一个移动空间,向一个智能的出行伴侣方向转型。虽然也有人怀疑我们新能源汽车是不是汽车行业正确的发展方向,但他坚定地认为,在这一次汽车产业升级的过程中,中国比欧美等国家更敏锐的抓住了行业机遇,走到了世界的前面。比如我们的电池原材料资源,包括电池企业的规模等方面,我们的企业都走到了世界前列。未来再加上5G等等这些新技术,我们会形成一个有中国特色的,以新能源汽车为载体的智能出行体系。
合众新能源营销公司常务副总裁 江峰
合众新能源江峰:绿色出行伴侣
很多互联网基因是被新创造车企业引入汽车行业的,作为造车新势力中的一份子,合众新能源的营销公司常务副总裁江峰在对话中表示,新能源汽车消费升级的方向应该是出行伙伴和第三空间。
江峰提到,合众新能源2014年成立,2017年、2018年这两年分别拿到了发改委和工信部的“双资质”,这时候大家才关注到合众新能源。其实在此之前,合众新能源就一直在设计研发新车,建设工厂,申请生产资质,前三年一直在做打基础的事。
哪吒汽车虽然刚刚上市,但是以前也一直在为产品升级做准备,一直做研究,研究客户和市场。在纯电动汽车目前发展的初期,客户关注更多的还是续航里程,电池安全,充电的便利性等。随着基础设施的完善,开始的基础性需求会逐渐会被客户其他升级需求所代替。包括品质感、智能化,精细化,舒适性等。
目前,新能源汽车还只是个出行工具,未来可能成为出行伙伴,然后还有所谓的第三空间。正如崔东树秘书长提到的那样,未来新能源汽车可能就是一个移动的家,移动的办公室。所以合众新能源一直在研究的“PIVOT智能系统”,包括智能座舱和智能驾驶,这里面包括有A柱上的柔性屏,能解决视觉盲区的问题。还有小优机器人,能更多的感受到用户的情绪。智能座舱打造的就是从出行工具到出行伙伴,一直到出行伴侣。
江淮新能源营销公司副总经理 余丛祖
江淮新能源余从祖:智能化趋势是个组合体
尽管消费升级背景下,新能源产品的升级肯定会向着智能化的方向发展,但江淮新能源营销公司副总经理余丛祖认为,这个趋势还应该是个多个条件形成的整体组合。江淮新能源从事电动汽车的研发比较早,2010年的时候就推广了495个试用的用户,经过八年的研发和发展,江淮新能源对于用户消费升级的每一个变化都非常了解。
余丛祖指出,新能源发展未来一个是智能化,第二个就是互联共享,第三个就是出行方面的平台整合。这些趋势的组合都需要在无人驾驶方面投入很大研发力量,目前像智能交互、智能驾驶,包括智能互联、智能服务,正在慢慢向高度智能驾驶来过渡。
目前江淮跟百度合作,从驾驶辅助阶段向有部分的智能驾驶,到有条件的智能驾驶,到最后实现高度的智能驾驶阶段。江淮也提出了一个战略,到2025年就实现高度智能化驾驶的过程。
新能源车主 张文平
新能源车主张文平:舒适度更高、价格更低
行业专家、企业代表描述的新能源汽车消费升级趋势,可能更多的还是从生产端,从行业角度的大趋势,但这些大趋势可能又是由多个小趋势组成的。这些小趋势就需要到新能源消费者的日常使用中去寻找了。
对此,已经先后购买过5辆新能源汽车的车主张文平先生在对话中表示,他本人2014年4月17号购买了第一辆电动汽车,成为了江淮新能源在北京的第一个用户。之后的三年之内又买了两辆江淮的新能源车,去年买了比亚迪秦EV300,今年全款买了一辆威马EX5,1月底之前提车。
电动汽车的特点首先是非常好开,因为电动汽车都是自动挡,没有手动挡。那么新能源汽车的消费升级趋势就是越来越好开。燃油车经过经百年的进化,才能达到目前的驾驶体验,而新能源产品作为新生事物,未来提升空间仍然很大。
另外就是经济性,张文平说,他不但平时上下班开电动汽车,如果以后充电基础设施完善了,他去海南也愿意开电动汽车去。任何产品的趋势都是性能越来越好,价格越来越低,电动汽车也不例外。目前电动汽车的使用成本低,但是购置成本高,所以,未来电动汽车还应该舒适性越来越好,并且购车成本、使用成本都越来越低。
对于嘉宾的观点,此次对话的主持人——EV世纪产业主编杨世明表示,新能源汽车未来究竟会变成什么样,今天我们可能无法给出很具体的描述。但是,随着企业和消费者在未来建立起越来越多的链接和信任,那么这个趋势就一定能够被我们抓住,希望这一天能够尽早到来。
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