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中汽协:3月新能源汽车销12.6万辆同比增88.6% 增速未受补贴退坡影响

收藏 评论 时间:2019-04-12 16:15 作者:杨世明 来源:EV世纪

4月12日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了最新一期的新能源汽车产销数据,2019年3月,新能源汽车产销分别完成12.8万辆和12.6万辆,比上年同期分别增长88.6%和85.4%。虽然2019新能源汽车补贴退坡政策已出,但目前还处于政策过渡期,销量增幅未受到明显影响。

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资料来源:中汽协

分车型看,纯电动汽车产销分别完成10万辆和9.6万辆,比上年同期分别增长96.2%和83.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和3万辆,比上年同期分别增长65.5%和91.5%;燃料电池汽车产销均完成86辆,比上年同期分别增长168.8%和42倍。

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累计来看,一季度,新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.9万辆,比上年同期分别增长102.7%和109.7%。其中,纯电动汽车产销分别完成22.6万辆和22.7万辆,比上年同期分别增长109.3%和121.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和7.2万辆,比上年同期分别增长85.2%和79.1%;燃料电池汽车产销分别完成278辆和273辆,比上年同期分别增长7.2倍和135.5倍 。

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从整体汽车市场来看,2019年3月,汽车产销量分别完成255.8万辆和252万辆,比上月分别增长81.5%和70.1%,比上年同期分别下降2.7%和5.2%,同比降幅开始收窄,有回暖迹象。

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中汽协秘书长助理许海东表示,2019新能源补贴政策退坡,市场并未出现暴涨暴跌现象,说明企业已经开始根据自身的战略布局推进。新能源汽车市场也开始将逐渐从政策驱动转向市场驱动,继续根据补贴来进行产品布局的企业,也将慢慢被淘汰出局。

对于新能源汽车市场慢慢向头部企业集中的现象,中汽协秘书长助理陈世华也表示,具有研发能力和市场竞争力的企业发展壮大,而产品质量、性价比较差的企业淘汰出局,这就是我们常说的马太效应,也是符合经济规律的现象。

作者:杨世明
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