EV早点：比亚迪e2上市；福特大众扩大MEB平台合作；百人会组建自动驾驶联盟

　　1、比亚迪e2上市 补贴后售8.98万-11.98万元

　　9月22日，比亚迪e2北京区域上市，4款车型补贴后售价为8.98万-11.98万元。比亚迪同时提供低首付免息分期、60G免费流量、6年15万公里质保、价值6000元充电桩等最高14000元的多重购车礼。

　　e2是比亚迪e网的第三款车型（前两款为e1和S2），共有综合工况305km标准续航版，和综合工况405km高续航版两个版本四款配置。搭载一台最高功率70kW、最大扭矩180N·m的永磁同步电机，电池包配备液冷式的动力电池散热/预热系统。整车0-50km/h加速时间为3.9s，0-100km/h加速时间为10.3s，百公里能耗低至10.9kWh。

　　点评：e网被比亚迪寄予厚望，但首款车型e1表现不尽如人意，主要与e1的定价过高有关系。EV君认为，e网车型要想能够走量，价格必须更加有吸引力，也必须与中高端的王朝系列万全区隔开。

　　2、海南要求新建电动汽车充电设施要设置火灾监控系统

　　将于10月1日实施的《海南省电动汽车充电设施建设技术标准》要求，新建电动车充电设备配电线路中必须设置电气火灾监控系统，希望从源头上对充电过程进行监控，达到有效预防电动车由于充电故障等导致的火灾。该标准也建议性要求配建150台及以上电动汽车充电设备的汽车库宜设置充电监控管理系统。

　　电气火灾监控系统采用三层架构，采集层配备电流互感器、温度传感器、电气火灾监控探测器等，主要通过实时采集数据提供管理用电的依据；传输层主要是通过无线传输设备实现对采集层数据的上传；应用层云平台则是对上传的数据进行大数据分析处理，超限预警发送到用户的终端设备，提醒用户消除电气隐患，达到防范电气火灾的目的。

　　点评：要想确保电动汽车充电安全，仅车端远远不够，电桩端和电网端也要配合才行，海南开了个好头。

　　3、中国电动汽车百人会发起成立自动驾驶联盟

　　9月21日，中国电动汽车百人会联合交通部公路院、华为、博世、东风、一汽、戴姆勒、宝马、通用汽车、吉利、上汽、北汽新能源、腾讯、百度、滴滴出行、德尔福科技、小马智行、驭势科技、图森未来、斑马网络、德凯等82家企业联合发起的“自动驾驶城市示范与产业协同创新联盟”正式成立。

　　联盟一方面将将联合有关部门、研究机构，以及整车与零部件、通信、新能源等领域的企业，推动自动驾驶与交通、通信、城市基础设施协同发展；同时推动自动驾驶技术验证、技术标准等研发，以适应产业创新发展。

　　点评：自动驾驶不管技术负责，要想商业化落地，还面临交通基础设施、通信、法律法规等多方面制约，需要各方紧密配合才行。该联盟拥有非常广泛的覆盖性，就看联盟能否有效运转。

　　4、福特/大众计划合作研发第二款电动汽车

　　据德国《商报》报道，大众和福特正就基于MEB平台，合作打造第二款电动车进行洽谈。福特欧洲总裁Stuarat Rowley称，“从经济的角度来看，在MEB平台上只开发一款汽车并不值”。

　　大众汽车集团首席执行官Herbert Diess（赫伯特·迪斯）在接受大众内刊采访时也表示：“目前正在和福特协商第二款合作车型的合同”。这会生成一个新的供应合同，将大众向福特提供的服务规模扩大到此前的两倍。

　　今年7月，大众与福特共同宣布，就自动驾驶/电动车达成新协议。福特汽车将使用大众的MEB模块化电动汽车平台为欧洲消费者打造一款纯电动汽车，新车将于2023年开始在德国的福特汽车工厂内量产。此外，未来6年中，福特预计将向欧洲消费者累计交付60万辆基于MEB模块化电动汽车平台的纯电动车型。

点评：MEB平台的主要特点就是可扩展性，利用MEB平台多开发几款电动汽车对于福特汽车和大众汽车来说，都能提高经济性。

　　5、FCA组建700辆电动车队测试V2G技术

　　据外媒报道，菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）将在欧洲建立一支由700辆电动汽车组成的实验车队，来测试V2G（车辆到电网）技术。该项测试由FCA与意大利国家电网运营商Terna联合开展。项目将包括将FCA旗下车队的实验电动汽车连接到FCA的Mirafioni工厂内的V2G基础设施，从而确保电动汽车与国家电网的连通。

　　测试中的电动汽车可借助V2G技术，通过充电基础设施来实现电动汽车与电网的交互式供电。该技术还能允许电网使用存储于电动汽车的电池电量，从而满足用电高峰时的需求。

　　2020年第二季度，FCA旗下的Mirafiori工厂将开始生产500辆微型纯电动汽车。Jeep指南者/自由侠的插电式混动版、阿尔法·罗密欧Tonale插电式混动版紧凑型SUV和菲亚特Panda轻混版也将在2020年推出。

　　点评：中国作为全球最大的新能源汽车市场，似乎也还没有如此大规模的V2G测试吧？

　　6、武汉发放自动驾驶商用牌照

　　9月22日，国内首批智能网联汽车载人试运营许可证在国家智能网联汽车（武汉）测试示范区颁发，百度、海梁科技、深兰科技三家企业获得了武汉市交通运输局颁发的首批智能网联汽车载人试运营许可证。这标志着智能网联汽车从测试走向商业化运营开启了破冰之旅。

　　活动现场，百度、海梁科技、深兰科技三家企业共7台智能网联汽车获颁道路运输试运营许可证，可在国家智能网联汽车（武汉）测试示范区内、首期建成的28公里支持智能网联汽车示范应用道路试运营。

　　当日，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，同时武汉市公安交管局为东风汽车、海梁科技、深兰科技等企业发放8张智能网联汽车路测牌照，另外还有百度、仙途智能科技等18台车辆即将发放路测牌照。

　　点评：继上海之后，武汉也允许自动驾驶载人试运营，这对于自动驾驶技术的商业化落地是很大的推动。自动驾驶不会一蹴而就，需要不断积累数据，开放载人试运营，是非常的进步。

　　7、北京累计推广纯电动汽车28.47万辆

　　9月20日，在北京市十五届人大常委会第十五次会议上，北京市生态环境局局长陈添表示，截至7月底，北京市已累计推广纯电动汽车28.47万辆，但在公共服务领域电动汽车推广还不够均衡，目前充电基础设施建设还不能满足快速增长的电动汽车需要。

　　与此同时，公交、环卫还受常规车辆报废规定制约以及受财政资金到位时间影响，完成2020年底中心城区和城市副中心新能源车占比达到8%指标难度较大。

　　点评：北京只要放开插电混动车型，别说新能源汽车占比8%，20%都能达到。