EV早点:腾讯汽车133亿项目落地;索尼电池业务卖出;2030半数汽车无人驾驶

1，腾讯新能源汽车项目落户江西上饶 投资133亿元（点击阅读原文）

腾讯投资的新能源汽车项目终于落地了。10月30日的消息，由原沃尔沃中国销售公司CEO付强任CEO的上海爱驰亿维科技有限公司（简称上海爱驰）已与江西省上饶经济技术开发区签订协议，上海爱驰旗下的新能源汽车项目将落户江西上饶，总投资133亿元。（来源：车评圈）

点评：凭借富士康的成本控制和腾讯的用户体验，二者联合起来的造车项目虽然未大张旗鼓地开发布会，但依然可能让互联网+汽车未来的战局更加激烈。

2，麦肯锡未来报告：2030年将有一半是无人汽车，近7成是电动汽车

麦肯锡(McKinsey & Co)和彭博新能源经济资讯(Bloomberg New Energy Finance)日前联合发布报告称，2030年高级别自动驾驶汽车将达到整体销量的50%，电动汽车将占到2/3。麦肯锡报告预测，全自动驾驶汽车很可能于本世纪20年代中期上路。根据美国国家公路交通安全管理局的规定，“级别4”(Level 4)是最高级别的自动驾驶技术。

到2030年在伦敦和新加坡等经济发达城市电动汽车将占到整体汽车保有量的2/3。这主要得益于严厉的尾气排放法规、日益下滑的技术成本，以及日益浓厚的消费者兴趣。（来源：麦肯锡）

点评：智能化和电动化确实是比较理想的组合，特斯拉作为一个汽车后起之秀敢于在自动驾驶方面向老牌车企叫板，同样得益于这样的组合。

3，锂电池之父索尼正式转让电池业务 11亿卖与村田（点击阅读原文）

据索尼中国官微的最新报道，索尼近日宣布与村田制作所签署具有约束力的最终协议，将索尼集团的电池业务以175亿日元(约11亿人民币)的价格转让给村田集团。其中亦包括索尼电池相关制造场所以及电池业务销售及研发中心的资产和人员都将转移到村田集团。（来源：驱动之家）

点评：锂电池巨头目前都在大规模抢占市场，为以后庞大的动力电池需求做铺垫，短期想要盈利确实很难，索尼断臂求生也是无奈之举。

4，北京新能源车超七成指标未上牌

单独摇号、不限行、购车补贴等利好政策，持续催生着北京新能源车的指标“热”。然而，在新能源车指标摇号告别百分之百中签时代的同时，截至目前，未上牌的新能源车指标量却超过今年新能源车指标总量的七成。业内人士认为，很多消费者对新能源车仍处于观望状态，但随着明年北京新能源车补贴的持续退坡，以及新能源车种类的日益丰富，今年底前，京城新能源车销量可能会再度爆发。（来源：北京商报）

点评：新能源摇号热，是因为燃油号摇不到，摇到号不上牌则是因为能打动消费者的新能源汽车还是太少，没有抓住用户需求是新能源汽车未来发展的最大隐忧。

5，天津首批路侧停车项目建成 电动汽车停车能充电

10月31日，国网天津城南公司建成天津首批路侧停车项目，标志着为电动汽车“量身定制”结合驻车与能源补给于一体的新停车模式应运而生。

首批14处路侧停车项目在和平区、河西区建设完成，已接入车联网平台，共计28个充电点位，位于台儿庄路、西康路等处。据了解，路侧停车项目为国网天津电力公司与天津公交集团公众停车管理公司以特许经营合作模式联合实施，以“简单化、便利化、灵活化、大众化”为原则，将电动汽车充电桩同公众停车项目相结合，停车同时也可享受随时充电服务。路侧停车项目是有效提升充电桩覆盖率的有效手段，是提升充电服务水平的有力措施，也是落实客户增值需求的重要支撑。（来源：天津日报）

点评：电动汽车充电时间长，充满的车辆占住车位或者燃油车抢占车位都将严重影响充电桩的使用效率，所以未来的公用桩可能还真需要人工值守。