EV早点：工信部要求7家违规车企整改；恒大或出售旗下电动车企国能

1、工信部要求7家违规车企整改

据工信部官网披露，近日，工信部装备工业一司约谈了包括东风汽车集团有限公司、南京金龙客车制造有限公司在内的7家存在违规问题的新能源汽车生产企业，并下发责令整改通知书，要求有关企业切实履行主体责任，限期整改存在问题。

除了整改之外，工信部还按照有关法律法规和准入管理规定，根据违规情节轻重，对违规企业依法予以撤销或暂停违规产品《公告》、暂停新能源汽车产品合格证电子信息上传、暂停新能源汽车新产品申报、取消抽检不合格车型《新能源汽车推广应用推荐车型目录》等行政处理，并将违规信息纳入企业信用记录，列入后续重点监管对象。

根据此前工信部发布的2020年度新能源汽车监督检查结果，共有7家企业的8个车型不符合生产一致性要求。

在新能源乘用车中，南京金龙客车、东风汽车集团两家企业的2个车型产品不符合相应要求，涉及30分钟最高车速、前排座椅安全带等项目不符合国家标准或管理规定。

在新能源客车中，珠海广通汽车、成都广通汽车、南京金龙客车、丹东黄海汽车4家企业的4个车型产品不符合相应要求，涉及说明书、整备质量、座椅面料燃烧速度、整车铭牌等项目不符合国家标准或管理规定。

在新能源专用车中，山东蓝诺汽车、江苏奥新新能源汽车2家企业的2个车型产品不符合相应要求，涉及驾驶室两侧喷涂的字样高度、动力电池系统能量密度、整备质量等项目不符合国家标准或管理规定。

点评：现在进入到一个新能源汽车快速发展的时期，这时会有更多眼睛盯着新能源汽车市场的发展进程，千万不要因为个别企业为了抢占市场，不顾质量问题，导致发生安全事故，最终影响新能源汽车的推广进程。

2、恒大或出售旗下电动车企国能，估值10亿美元

据外媒报道，恒大集团旗下国能电动汽车瑞典有限公司(National Electric Vehicle Sweden，NEVS)正与美国和欧洲的风险投资公司和行业合作伙伴进行谈判，寻找新东家。

目前，恒大集团正在应对逾3,000亿美元的违约债务。恒大不仅没有按时支付其三轮国际债券的利息，还一直在匆忙出售部分资产来筹措现金。

国能公司首席执行官Stefan Tilk表示，该公司拥有的资金可以维持“一段时间”，并补充称，国能公司正在与欧洲和美国公司洽谈出售或其他融资等事宜，已经有几位投资者对该公司表现出了兴趣。一位知情人士透露，该公司的估值可能高达10亿美元。Tilk拒绝透露具体正与哪些公司洽谈和对可能的估值置评。

Tilk还表示，如果恒大能挺过此次危机，国能公司可能会重新招聘新员工，来提高在欧洲的竞争力。8月，国能公司曾宣布裁员，该公司约650名员工中近一半被裁员。他表示，“如果恒大能继续运营，他们希望能在欧洲立足，拥有工厂、测试和实验室等基础设施。国能公司拥有能在欧洲立足的能力。”

点评：从买买买到卖卖卖，不知道现在的国能还是否有人愿意接手，即便真的能估值10亿美元，在恒大债务面前也是杯水车薪。

3、富士康下场造车 千人研发中心成立

10月18日，富士康在鸿海技术日正式发布纯电动汽车品牌——Foxtron，并带来三款新车——Model C、Model E、Model T。其中Model C定位纯电动中型SUV，Model E为纯电动中大型轿车，而Model T则是纯电动大巴车。

同日，富士康科技集团正式宣布将成立软件研发中心，规划集合集团内部1500名以上的软件应用人才，并在三年内再招募1000名以上软件研发工程师，打造EV软件应用生态系统。

富士康科技集团董事长刘扬伟指出，集团蜕变的开始，就是以软件定义企业为核心，在发展电动车产业的同时，集团将针对EV车载所需要的软件推出开放平台、算法软件等项目。在集团硬件平台造车已经到位后，下一步将是软件平台的完善。

值得一提的是，现场还发布了智能网关、智能座舱、智能自动驾驶等软件应用策略合作内容。

点评：苹果供应商抢先苹果一步下场造车了，郭台铭还是没禁住造车的诱惑。虽然富士康作为供应商有很高的成就，但在整车领域，可能消费者未必会买账，特别是跟富士康联合造车的裕隆之前推出的纳智捷已经给国人造成了阴影，估计富士康多年攒下的家底儿得在造车过程中挥霍不少出去。

4、一汽将参与精进电动科创板IPO战略配售

日前，从官方获悉一汽集团将参与精进电动科技股份有限公司（精进电动）科创板IPO战略投资者配售，进一步深化一汽集团和精进电动的战略合作。

事实上，2017年，一汽集团和精进电动就签署了战略合作协议，建立了战略伙伴关系。双方共同研发、生产了行业领先的新能源汽车电机和电驱动总成，覆盖红旗品牌纯电、混动乘用车和解放品牌纯电、混动商用车。

一汽集团将通过一汽股权投资（天津）有限公司以自有资金参与精进电动的IPO战略配售，拟获配售1918.215万股，金额264,330,027元，成为精进电动的战略投资者。下一步，双方将推进更全面、更深入的战略合作关系。

点评：想要提高我们自己的零部件供应链，可以让有实力的车企参与到零部件公司的投资中，一方面给予资金支持，更重要的是用上我们自己的零部件，整体拉动自主零部件的使用率，从根儿上提升我们汽车强国的实力。

5、合创Z03上市 补贴后售13.28万-16.88万元

10月18日，合创汽车旗下第二款车型——合创Z03正式上市。新车共推出潮玩版、潮智版、长续航潮智版和Z潮版四款车型，其中，潮玩版和潮智版的CLTC综合续航里程为510km，长续航潮智版和Z潮版的CLTC综合续航里程达620km，补贴后售价区间为13.28万-16.88万元。

外观上，合创Z03采用了“战力美学”设计风格，整车线条锐利、棱角分明，颇具未来感和科技感。

智能驾驶方面，合创Z03搭载HYCAN PILOT L2+智能驾驶辅助系统。其中，Z03语音控制的覆盖率高达95%以上，OTA之后更能达到99%。用户语音唤醒“小CAN”就能在复杂的行驶过程中快捷地实现多项ADAS功能的操控，包括开启/关闭ACC并设定车速车距、车道偏离预警、车道偏离抑制、车道居中保持等等。

动力方面，合创Z03搭载了“四合一”电驱，实现了驱动电机、电机控制器、减速器、配电模块的高度集成，潮玩版和潮智版搭载最高功率135kW的永磁同步电机，百公里加速时间7.9秒，匹配容量为64.6kWh的磷酸铁锂电池，综合续航510km，长续航潮智版搭载了容量为76.8kWh的三元锂电池，综合续航为620km。Z潮版则搭载最高功率160kW的永磁同步电机，百公里加速时间7.1秒，匹配容量为76.8kWh的三元锂电池，综合续航同样为620km。明年，Z03还将推出EDG定制版，将搭载容量达100kWh电池组，续航里程可高达800km。

点评：合创的第二款车采用了市场比较主流的车型，加上合创自己的智能化系统和辅助驾驶技术，以及很符合年轻人喜爱的多个IP联动，相信能对合创的销量带来提振。

6、福特投资约3亿美元在英国工厂生产电动汽车零部件

据外媒报道，福特在10月18日宣布，将投资高达2.3亿英镑（约3.16亿美元），在其位于英格兰北部的海尔伍德（Halewood ）工厂内生产电动汽车零部件。

福特欧洲区总裁Stuart Rowley表示：“这是重要的一步，它标志着福特在欧洲首次对纯电动汽车部件制造进行了内部投资。海尔伍德工厂雇用着大约500名员工，福特表示，该工厂被选择生产电动汽车零部件，是因为“它在质量、竞争力、强大的技能基础以及员工的表现方面有着出色的记录”。

2024年中期开始，该工厂每年将生产大约25万个动力单元，它将成为福特在欧洲首座生产电动汽车零部件的自有工厂。此前该公司承诺，到2030年时，其在欧洲的所有产品都将为纯电动汽车。

点评：智能电动汽车带来的变革也将掀起新的零部件供应需求浪潮，我们应该提前最好准备，让全球汽车品牌在中国生产、销售车辆的同时，能拉动我们的零部件供应链成长。