科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家、国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚在接受中国证券报记者专访时表示，目前，新能源汽车补贴从中央到地方都将呈现加速退坡的态势。...[详文]
12月21日，在2017(第三届)中国新能源汽车领袖峰会上，广汽新能源总经理古惠南表示，电动汽车和传统燃油车是天然的矛盾体，不适合在同一个体系中做。...[详文]
未来新能源车对于传统燃油车不只是竞争，而是淘汰。而中国目前何时实施还没有明确的立法时间表，刘心文预测，按照政府对新能源汽车的规划，中国全面禁售燃油汽车会是在2040年左右，甚至会更早。...[详文]
马磊告诉EV世纪，启辰的新能源汽车在产品开发和技术商业化方面需要一个周期，但这个周期会很快。2019年，启辰将在新能源领域发力，不是一款车，而是数款电动汽车。...[详文]
大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授称，中国的新能源汽车市场需要一个长期、稳定、可预见的法律框架，因为新能源汽车的投资非常密集，投资项目也都是长期性的。...[详文]
“双积分”政策不期而至，跨国公司摩拳擦掌跃跃欲试，本土电动车企虎视眈眈，知豆必须加速向前。知豆现在正处于第二个“十年规划”初期。在2005-2015年的第一个“十年规划”阶段，知豆电动汽车从无到有，并且成功打...[详文]
深耕汽车流通十余载，以数据赋能汽车行业高质量发展
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
2019中国汽车论坛|刘晓民：讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴