朱江明相信,15年、20年以后的汽车也一定是这种局面,因为中国积累了大量基础制造业和汽车配套企业,尤其在电子技术上面全球领先,而未来汽车无论自动驾驶、还是智能网联,以及整车控制都要大量依靠汽车电子来实现,所...[详文]
短短两年时间,苏金河就带领国金汽车形成了完整的新能源汽车产业链条,从新能源汽车整车集成到核心三电系统研发制造,产品覆盖物流车、MPV、轿车、客车以及充电桩的生产制造。...[详文]
中国汽车制造商比亚迪的董事长王传福预计,到2030年中国将全部实现电动或混合动力汽车,这一时间表甚至比欧洲更为领先。...[详文]
9月9日-9月10日,2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津召开。爱驰亿维副总裁金新参加了“思想交锋:传统企业与新入局者的视角与行动”的对话环节,并进行了深度探讨。...[详文]
也许2027年,你坐在空间有客厅那么大的车里喝着酒,车会语音告诉你路况和站点;大街小巷由于汽车发动机声音的减小而安静了不少;汽车尾气再也不是造成城市空气污染的重要因素;一个家庭会像拥有手机一样拥有好几辆汽...[详文]
8月3-5日在上海举办的2017未来汽车展上,电动汽车分时租赁企业VCARD总经理曹光宇在接受EV世纪采访时表示,现在网约车实际上是人对人的服务,消费者联系的是人,而分时租赁是车对人的服务,消费者找的是车。 虽然目前...[详文]
云度新能源营销总经理林密在接受EV世纪采访时表示,北京、上海等一些试点城市早期购买的新能源汽车,近几年经历了快速的产品迭代,残值比较低是个问题。但是随着电池的发展,电机的发展,包括电动车的发展,2017年之后...[详文]
8月3日,在上海开幕的2017未来汽车开发者大会上,长安轿车销售事业部运营作战部新能源销售总监谢家弼在接受EV世纪采访时表示,长安有4款新能源车型将在4季度集中上市,2017年继续努力冲击3.17万辆的销售目标。 长...[详文]