通过试驾我们可以看出,虽然这款车辆的外形我们非常熟悉,但除了外观以外其余的部分都变了,行驶品质也有了一定的提升,而且我们今天试驾的版本还支持整车OTA升级,这样的微型电动车在市场中还是比较少见的。...[详文]
虽然与理想ONE接触的时间非常短,但是却可以感受到其由内而外的实力和诚意,产品力不仅在同级别新能源车型中极具竞争力,甚至还将威胁到如汉兰达、途昂等一众合资品牌传统中大型SUV,而且我相信,李想的目标也绝非仅...[详文]
对大部分微面/低速车升级用户、城际网约车运营者以及客货多需求群体而言,比亚迪的M3和T3刚好切中其真实需求,再加上比亚迪在新能源领域的强大优势和产品口碑,相信不久后我们就能在各个城市的出行领域看到它们...[详文]
宋EV500的高速表现还是不错的,行驶200公里左右,平均时速达到87.7公里的情况下,续航最多只缩水了14%,相比于同级别其他产品来说,其高速续航表现还是很好的。...[详文]
通过优化三电系统的软硬件,以及进一步轻量化,帝豪GSe长续航版把综合续航从之前的353km提高到了现在的400km。自2018年6月正式上市,截止到今年2月,一共卖了超过1万1千辆,相对这一级别的纯电动汽车来说,销量比较 .....[详文]
相比稍显老气的北汽EC、长安奔奔EV,欧拉R1时尚可爱年轻,配置又强。相比奇瑞eQ1,欧拉R1又有着高出一大截的空间优势,且多了两个座位。...[详文]
三电系统技术对一台纯电动汽车最终表现起着至关重要的作用,他不仅仅决定着我们车辆的动力、充电速度等等问题,还决定着我们电动汽车的驾驶感受、能耗表现以及更为关键的安全问题,今天我们为您带来的就是名爵首...[详文]
2019款名爵6新能源Trophy版将在4月上海车展期间正式上市,EV君猜测售价将在16万左右起售。在这个价格区间内,2019款名爵6新能源Trophy版将成为一款难得的兼具个性与性能的运动型轿跑车,对名爵品牌以年轻群体为...[详文]