几何A高续航版本车型的系统电池能量密度高达182.44Wh/kg,超过了Aion.S的170Wh/kg;其第三代ITCS电池热管理系统,除了常规液冷外,加入了类似Model 3的依靠电驱动系统加热的方式,更节能;HUD抬头显示的效果进行了升级...[详文]
除了上海、深圳这样有新能源牌照政策的一线城市以外,不少其他地区对宝马品牌认可、注重身份塑造、支持环保主义的中产家庭,都有可能是华晨宝马新能源家族的潜在用户。...[详文]
唐EV600有着比亚迪可靠稳定的核心三电技术作保证,成熟先进的纯电动e平台做背书,以及开放共享的DiLink智能网联系统来添色,足以满足多数用户的全部用车需求。...[详文]
由于电动汽车没有配备传统燃油车的变速箱,并且拥有电机扭矩随时瞬间爆发的特性,秦Pro EV超能版在任何一次减速在加速的过程中都感觉不到动力的拖沓。...[详文]
⾯对国际⾼端品牌顺应市场,不断推出的纯电动汽车产品,如奥迪e-tron、奔驰EQC、捷豹I-PACE等,蔚来ES6有着⾃⼰的十足底⽓,足以给很多百年传统车企强大压力的底气。...[详文]
作为一款上汽荣威使尽浑身解数来打造的一台高端、豪华、智能纯电动SUV,荣威MARVEL X在很多方面其实是被低估了的。荣威MARVEL X的智能化绝不仅仅是那块夸张的19.4寸大屏和斑马3.0智能车机系统。...[详文]
不管是“坚持使用风冷”、“加入部分玻璃钢材料”,还是“悄悄”的取消一些高强度防护措施,保证车辆的基本安全,才是避免被“双标”的解决方案。...[详文]
从车辆的动态表现来看,雷凌双擎E+的综合水平很高,尤其是相比于同级别的自主品牌插电混动轿车,无论是混动系统的平顺性、B状态油耗还是底盘的做工和质感,都体现出了丰田作为国际一线大厂的实力。...[详文]