当前位置:首页>购车>专业评测>以准车主的眼光来评判 场地体验比亚迪元EV535

以准车主的眼光来评判 场地体验比亚迪元EV535

收藏 评论 时间:2019-04-19 16:50 作者:杨波 来源:EV世纪

从上海车展回来后,EV君便马不停蹄的赶往比亚迪在北京举办的一场元EV535试驾会。除了工作因素外,作为一名即将拥有新能源指标的待购者,比亚迪元EV535是笔者确实认真考虑的备选车型之一。如果以一名准车主的眼光看,综合续航和补贴后售价都有所提高的元EV535,产品力优势是否依旧明显,能不能吸引用户马上掏腰包呢?

001.jpg

●产品信息概览

微信图片_20190328230955.jpg

比亚迪元EV535于3月28日正式上市,全系共推出4款车型,综合补贴后售价10.99-13.99万元。新车的综合工况续航里程达到410km,内饰方面大幅升级与王朝家族其他产品看齐,另外元EV535也加入了比亚迪DiLink智能网联系统,同时支持整车OTA升级。

相比2019款元EV360的9.99-10.99万元补贴后价格,元EV535高出了一个量级。同样以顶配车型比较,元EV535要贵出3万块,高出的这部分价格,是不是能带来等值或者超值的回报呢。

●“画龙点睛”,外观更有神了

002.jpg

003.jpg

比亚迪元EV535的外观线条及轮廓与上代元EV没有差别,依然是一副看起来比较年轻、干练的姿态,车身显得较为紧凑,“小书包”的外挂式备胎为其增添了不少运动感。

不过,比亚迪也清楚,单独凭借这套已经习以为常的“Dragon Face”设计语言,很难让消费者为其买账。尤其是作为改款车型,不动些小心思肯定是不行的。

004.jpg

005.jpg

所以,比亚迪在国内用户最看重的灯组设计上做出了提升。其将元EV535的前后灯组全部升级为星钻电光悬浮LED灯组,不仅在颜值方面有所提升,灯光的光照强度、照射距离、宽度以及使用寿命显上都著提升,近光灯亮度较18款卤素灯提升约70%,整车灯具能耗同比降低约70%。而且除了最低配车型外,这项配置在元EV535的其他三款车型上均是标配。

这种类似“画龙点睛”的做法,确实为元EV535的外观颜值增色不少,很多用户相比也会对其非常买账,至少笔者是心动的。

●全新内饰,配置水平大跃进式的进步

006.jpg

如果说外观的提升只是能让你眼前一亮的话,进入元EV535的车内,相比你便会被拿下七、八成了。

元EV535采用全新内饰造型,中控台、副仪表盘及门板等部分做了全新设计,8寸立式全液晶仪表与秦Pro如出一辙,搭载比亚迪Dilink系统的中控10.1寸大屏也是除最低配车型外的标配之一。另外还有最新的BYD Heart换挡面板设计,将换挡机构总成、启停按钮、驾驶模式切换开关、空调开关、EPB按钮集合在一块面板之上,外观科技感十足,操作触手可得,更加便利、人性化。

007.jpg

8英寸的立式全液晶仪表,造型年轻动感,分辨率达到1024*600,外观为一体黑静态效果。配合全新的动态UI设计,高清开机动画、动效转场、菜单操作,呈现出简洁、大气、高清的视觉效果。

DSC_3885.JPG

10.1英寸自适应旋转悬浮Pad式大屏,搭载了比亚迪Dilink开放智能网联系统,终于弥补了上代车型中控系统缺乏可玩性的遗憾。这套系统集语音识别、智能语音提醒、蓝牙免提通话、蓝牙手机音乐、车载数字电视等功能于一体,生态完整,支持海量应用。

硬件配置上采用高通骁龙8核CPU,搭配3G RAM和32G ROM,硬件跑分达到8万+。屏幕显示分辨率高达1920*1080,屏幕画质清晰细腻,系统体验流畅顺滑。同时与其他王朝家族车型一样,超大屏幕可以根据场景旋转,扩展了车机使用范围,并且搭载了深度定制的Android操作系统,在PAD上可以实现大部分车辆状态查看、控制功能,提供车辆与车主的人性化多触点交互,为用户提供真正智能的交互体验。

DSC_3873.JPG

3月28日的发布会上,比亚迪在唐EV车型上展示了一套全透明的360°全景影像功能,很多用户对其很是喜欢。现在,你同样可以在元EV535上体验到了(限顶配)。

这套全新的360°全景影像系统通过硬件和算法,可以模拟出车辆的周边和底部路面情况,以“上帝视角”俯视,以及可调节的前视、后视、侧面等多角度观察车辆周围情况,以确保行车安全。

008.jpg

最后便是这个看起来非常炫酷的换挡杆区域了,比亚迪称之为BYD Heart换挡面板设计,意为比亚迪之心。这一设计将换挡机构总成、启停按钮、驾驶模式切换开关、空调开关、EPB按钮集合在一块面板之上,外观科技感十足,操作触手可得,更加便利、人性化。这种全新设计理念除了元EV535以外,另外一款搭载该设计的车型便是全新宋Pro。

元EV535的其他亮点配置还包括:灵犀AI智能语音交互,如语音调节空调、听歌、打电话、导航等;自动恒温空调;车载4G互联网,车载WIFI,车载互联系统最前端等。同时,通过搭载网络平台,全新元EV535实现云服务,车主可以随时定位车辆位置、远程查看车辆状态、隔空解锁车辆、预约开启空调等。

纯电动e平台新品 核心技术占优

009.jpg

作为首款基于比亚迪e平台打造的纯电动SUV,元EV将平台化优势发挥到极致,通过集成化、智能化手段,有效地降低成本、减小体积、降低重量、提高效率、降低能耗,为消费者带来超乎想象的用车新体验及新玩法,因此在2018年上市伊始就成为市场爆款,连续多月称霸纯电车型销量榜首。

全新换代的元EV535则在上代车型的基础上,进一步优化e平台的三电核心技术,包括电池组和能量密度的升级、电机性能的升级、以及包括平顺性、NVH、操控转向及底盘调校在内的多项升级优化。

010.jpg

首先是电池组方面,元EV535搭载了比亚迪全新三元锂电池,容量高达53.22kWh,综合工况续航里程可达到410km,在60km/h等速行驶下续航里程可达到535km。电池组继续拥有电池智能温控管理系统,通过电池加热和电池冷却功能,使得电池始终工作在合适的工作温度,有利于延长电池寿命,可以改善因电池高温或者低温引起的动力降低,或者充电功率下降的情况,提高了整车地域适应性。

而400km,正是笔者认为目前最适合自己需求的一个续航能力。每天的用车需求仅为通勤往返,不超过50km,元EV535足矣满足一周的使用,正常用车情况下每周仅需充电一次。

DSC_3888.JPG

其次是电驱动系统方面,元EV535继续沿用了电机、变速器、控制器三合一设计,体积结构更加紧凑,轻量化效果明显,效率大幅度提升,电机综合工况效率高达行业领先的89%。元EV535依旧提供两个电机版本,低功率版本电机最大功率70kW,最大扭矩180N·m,驱动电机最高转速12,100rpm;高功率版本电机最大功率120kW,最大扭矩280N·m,驱动电机最高转速为15,000rpm,装配在顶配车型上。

其中,高功率版本最快3.9s完成0-50km/h加速,低功率版本最快为5.8S,新车的最高车速可达120km/h。

011.jpg

比亚迪运用国际先进的调试测试设备,对全新元EV535进行系统性测试和调校优化启停、加速、匀速、减速、爬坡等状态下的平顺性,实现整车平顺性指标大幅提升;由前奔驰底盘专家汉斯·柯克负责底盘调校,兼具舒适性与运动性,具有更强的道路适应能力;此外,比亚迪还利用国际领先的实验室和声学照相技术对全新元EV535的NVH性能进行全方位、多路径优化,让车辆静谧性大幅提升。

编辑点评:综上,比亚迪元EV535几乎是让你挑不出任何毛病的一款A0级纯电动SUV,有销量和口碑、有颜值有技术,何况,其还具有极低的使用成本。如果按家用电的谷段电价计算,元EV535每公里能耗成本低至7分钱。 以传统燃油车百公里耗油8L,每升油6.8元计算,每公里燃料成本约0.54元。元EV535每百公里耗电13.3kWh,以每度电0.45元计算,每公里仅需0.07元,相比燃油车甚至很多公共出行交通工具,元EV535的优势都尤为明显。

作者:杨波
相关阅读
已有
 
参与评论
网友评论
↓点击加载更多评论
车型排行
购车工具
关于网站
关于我们 免责声明
招纳贤士 联系我们
帮助导航
服务中心常见问题
意见反馈网站地图
常用工具
汽车报价车型对比
品牌查询咨询低价
联系我们
客服电话:010-57793649
广告联系:010-57793649
Copyright ©2008-2019 21cnev.com All rights reserved.
Powered by 21cnev 京ICP备16029429号-1