“EV汽车低温实际使用续航里程变化分析研究”课题研讨会6月13号召开

续航里程是纯电动汽车用户最为关注的技术指标之一。目前，实车续航里程低于标称续航里程（尤其是低温下）是用户对纯电动汽车的重大抱怨点。经用户调研及实车测试表明：电动汽车在实际使用（充电后多天多次使用）中的续航里程与行业内现普遍宣称的标称续航里程（充满电后一次性将电耗完）存在较大的差距，且在低温环境下差距更加明显，其所造成的续航里程差异甚至高于工况不同所造成的差异，对用户的使用造成了极大不便。如何保证用户实际使用续航里程，提高纯电动汽车产品的实用性，是当前行业亟待解决的共性技术问题。

中国汽车技术研究中心北京工作部拟联合整车、动力电池等产业链相关企业成立专项项目组共同开展“纯电动汽车低温实际使用续航里程变化分析研究”课题工作，深入分析纯电动汽车在不同温度环境下基于用户实际使用习惯引起的续航差异的规律和原因，为通过整车技术优化缓解乃至解决低温续航问题提供支撑依据。项目组计划于6月13日召开项目启动会，重点围绕“纯电动汽车低温实际续驶里程变化分析研究”相关问题展开讨论，并探讨筹备“新能源汽车低温降能耗联盟”相关事宜，届时欢迎各相关企业参加会议。

会议信息如下：

1、时间：2019年6月13日13:30-17:00

2、地点：中国科技会堂，B205会议室

3、会议联系人：

刘建春：18910274536，liujianchun@catarc.ac.cn

朱   成：18601212042，zhucheng@catarc.ac.cn

附件：

纯电动汽车低温续航课题研讨会邀请函-2019年6月13日.pdf

纯电动汽车低温续航技术研究课题简介.pdf