无论个人使用电动汽车还是公交用电动大巴，将不是分别对待自燃事故的根源。要想彻底杜绝此类严重安全事故，就必须要从政策、标准、检验层面进行高压管制。...[详文]
尴尬的非插电混动模式、过高的售价和逐步下滑的品牌含金量，上被双擎卡罗拉压制，下被节节走高的本土品牌比亚迪、上汽插电式混动车阻击。...[详文]
北京摇号购车政策必然要改，拥堵费是目前最实用的措施之一，这也是使用阶段收费，改变只控制拥有，不控制使用的错误调控导向的做法。...[详文]
若新能源汽车能够稳步替代传统能耗汽车，则整个产业的市场规模或突破万亿。但我国新能源汽车市场驱动偏弱，核心技术方面仍缺少重大突破，产销激增背后有隐忧。...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
从2019上海车展看中外动力电池企业的终极对决