作为新能源汽车销售终端环节，充电桩建设问题一直未能脱离公众视线。而作为中国新能源汽车发展晴雨表的北京市场，更是充满了诸多困境，不为外界所熟知。 根据新浪汽车在对市场调研时了解到，目前北京市公...[详文]
“充电五分钟，通话两小时。”这句某手机品牌的广告语深入人心。 随着特斯拉modelsP100D的发布，人们发现电动机的性能并不比比传统的内燃机性能差，而且效率更高，重量也更轻。 然而电池的技术制约了...[详文]
看到目前电动汽车的各种问题说上一句“垃圾”很容易，不过，能坚持与这个新兴产业一同面对问题，披荆斩棘的一路前行并最终取得成功叫“勇气”。...[详文]
朋友向笔者推荐了一篇《我为什么说电动汽车都是垃圾》一文，作者旗帜鲜明的表露出对中国市场销售的国产电动汽车不信任、不支持的态度，并由此引伸至中国发展新能源汽车不行的论点。 这篇文章实际是作...[详文]
关于电动汽车，说好话的太多。根叔这篇，也许话语有些偏激，但的确说出了很多人不敢说的话。正因如此，报哥（微信号：cheguluhua）决定转发，这也是“车轱辘话”为数不多的转发文章之一。再次感谢根叔的直言不讳。 ...[详文]
电动车，无论是电瓶车、两轮电动车、电动汽车，大伙或多或少可能都接触过。那么他们相比于燃油车，最大的不同感受就是起步感觉很“蹿”，稍微轻点一下“电门”，车就跑起来了。 那么电动车为什么会有这种“...[详文]
在国内车企中，比亚迪最爱拿加速能力说事，也曾经以虐豪车为荣，加速能力就是比亚迪的一个撒手锏，以此证明自身的技术实力...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
从2019上海车展看中外动力电池企业的终极对决