王远力表示，掌握全栈自研能力更需要生态合作伙伴的深度协同协作，长城汽车通过推动企业内部的平台化、共同化、建立统一的硬件平台规划、软件统一基线，为生态伙伴互动和深度协作开发打下基础。...[详文]
倪光南院士表示，要承担起汽车基础软件国产化攻坚战的任务，将汽车基础软件发展的主动权牢牢掌握在自己手里，实现汽车基础软件自立自强，争取在智能汽车这一新型领域实现高质量发展。...[详文]
孟侠表示，大众汽车正加速向电动、智能和互联出行的时代转型。大众汽车集团将携手合资企业伙伴，在2030年前实现在华生产基地均采用可再生能源的目标。...[详文]
袁小林建议尽快建立全生命周期碳排放核算标准体系、加快充电基础设施建设，优化布局，并且推动车网互动试点，促进削峰填谷，为降低整个电力行业的碳排放提供支持。...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh