陕汽确定了“十四五”的发展规划，到2025年商用车产销30万辆，营业收入达到1500亿元，全面完成2035战略第二阶段的目标...[详文]
当前，国际上围绕优质要素资源的争夺加剧，我国正处在由产业链中低端向中高端跃升的阶段，关键技术、核心零部件、高端设备“卡脖子”问题还比较严重，断供风险难以完全排除...[详文]
近日，根据外媒报道，韩国起亚汽车集团将在明年年初发布全新的车标，根据透露全新车标将应用于未来的新能源产品。 该LOGO首次出现在2019年发布的电动Imagine概念车上。全新车标采用了传统字标，三个字母相连接，斜体...[详文]
据外媒Manager-Magazin.de上周三报道：大陆集团监事会主席Wolfgang Reitzle教授于Q3财报正式发布前突然放话：“将为任期还有4年之久的CEO Elmar Degenhart先生寻找继任者。”...[详文]
存电池起火风险威马召回1282辆电动车；比亚迪市值破4000亿；大众ID.3获欧洲碰撞测试五星；交通部称支持依法合规试点自动驾驶技术；吉利计划在重庆建电动汽车工厂生产极星电动车...[详文]
而奔驰这艘大船的焦虑是，要从传统优势领域内燃机里跳出来，搞自己不擅长而且已经落后的电气化，必须花更大的代价，面对更痛苦的过程，接受仍不理想的局面。...[详文]
多位体验者表示，尽管是在真实行驶场景中，但开放试乘的道路多是路广人稀环境单纯的郊区，试乘的时候车速也很较低，而且无人车也不是真的“无人”，每辆车上都配备了安全员，如果遇到紧急情况，还是要安全员来处理。...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
从2019上海车展看中外动力电池企业的终极对决