EV早点：大众移动充电机器人将量产落地；北京国网充电至95%自动断电结算

1、大众移动充电机器人将量产落地

日前，大众汽车在YouTube上发布了关于移动充电机器人的视频，并表示在未来几年内将建立可行的商业解决方案，这意味着该项目有望从概念阶段走向量产落地。

据介绍，充电机器人包括自动行驶机器人和储能设备（电池车）两部分，每个电池车都内置容量为25kWh的电池组，为车辆充电时，其直流充电功率可达50kW。

用户只需要通过手机应用程序进行启动，移动充电机器人就可以自行驾驶到车辆旁边，打开充电口盖并进行充电。

另外，该移动充电机器人还配备上摄像头、激光雷达等，可以在诸如地下停车场等车流较少的场所自由活动，并可以绕过障碍物。一旦到达汽车附近，机器人的手臂帮助将连接器插入充电端口。（来源：快科技）

点评：弄充电机器人还不如弄自动充电枪，以后车都能自动驾驶，自己去找充电桩就行，充电桩只要负责自动把充电枪插入电动汽车就好。

2、国网北京：充至95%自动断电结算

日前，国网（北京）新能源汽车服务有限公司发布公告称，鉴于近期部分新能源车型在非充电过程中偶发动力电池自燃现象，为了更好地为用户提供安全可靠的充电服务，减少充电设施充电结束后，可能出现的动力电池自燃风险。

公司将于2020年12月15日起，逐步对国网北京市电力公司充电设施，开展充电设施核心控制程序升级工作。

针对直流充电设施，在涓流充电至SOC95%后将自动停机并结算，主要用以解决新能源车辆在过度充电时，车辆充电管理系统（BMS）未自动断充，导致电池内部形成结晶击穿正负极隔膜，引起动力电池短路起火的可能。（来源：TechWeb）

点评：真·因噎废食。

3、蜂巢能源与土耳其汽车制造商签订电池定点协议

近日，蜂巢能源与土耳其公共汽车制造商OTOKAR正式签订定点协议，将为后者的电动大巴供应动力电池。

据悉，OTOKAR从去年开始在全球范围内寻找动力电池供应商，其间广泛接触了中、日、韩、欧各国的领先电池厂商，通过多方面综合考量，最终选定蜂巢能源作为其动力电池合作伙伴。

据了解，蜂巢能源还在与多个海外客户进行深度接触。在国内，除了 长城汽车 以外，蜂巢能源已经取得五家以上主流客户的采购合同，相应产品将在2021至2022年陆续量产。（来源：新浪汽车）

点评：“无钴”的蜂巢电池号称比磷酸铁锂更便宜，比三元能量密度更高，最后就搭载在土耳其的电动大巴上？

4、小鹏免费超充服务已拓展至100个城市

日前，小鹏汽车官方发布消息称，自2020年9月26日小鹏超充站免费充电服务（对小鹏汽车免费充电）启动后，至2020年12月29日，该品牌已实现100个城市、670个站点的终身免费充电服务。

在2020年9月26日，小鹏汽车首先在北京开通了“小鹏车主终身免费充电”，此后该品牌每个月都会按照既定规划和车主投票新增一批免费超充的城市。小鹏汽车表示，这在一定程度上也表示了该品牌在充电网络布局上的决心，且目前终身免费充电服务已覆盖90%以上小鹏车主。

按照规划，小鹏超充将在2021年力争为车主实现200个城市的终身免费充电服务。（来源：汽车之家）

点评：特斯拉的终身免费已经结束了，小鹏的终身免费还在不断扩增中。

5、调查显示国外9成电动汽车用户不会再选择燃油车

据国外媒体报道，英国企业Zap-Map对电动汽车司机社区进行的一项最新调查显示，超过90%的司机将不会用汽油和柴油车取代他们目前的电动汽车。

这项调查是在2020年11月进行的，有超过2000名受访者参与，91%的受访者对是否愿意把自己的电动汽车换成汽油车或柴油车这一问题给出的回答是“不，谢谢！”；与之形成鲜明对比的是，只有不到1%的人渴望回归使用化石燃料，9%的受访者表示他们的态度是“不确定”。

大多数受访者首次成为电动汽车驾驶员，73%的受访者表示他们现有的车辆是他们人生中的第一辆电动汽车，52%的受访者表示他们的电动车是在去年购买的。

无论是纯电动汽车还是插电式混合动力汽车，司机的满意度都明显更高，电动汽车司机的满意度为91分（满分100分），而汽油或柴油车司机的满意度仅为72分。（来源：新浪汽车）

点评：如果充电方便，开电动汽车的体验绝对要优于燃油车。但如果充电很困难，开电动汽车的体验将大打折扣，冬季寒冷地区尤甚。