基于碳中和目标下的规划和设计比较重要，因为现在主要是基于碳达峰的预测。目前来看，基于碳达峰的各项规划还不足以实现2060年的碳中和目标...[详文]
特斯拉被判赔偿车主近80万元；2020年我国动力电池退役总量达20万吨；汉马科技新能源重卡项目正式开工；沃尔沃汽车将与Northvolt研发电动汽车用电池；R汽车新动版ER6正式上市；云快充完成B1轮融资...[详文]
低速车转正话题每过一段时间都会提及一次，不外乎这一行业在某些地区确实是支柱产业，是很多人的饭碗。但强推转正纳入乘用车管理，在大型的一线城市是弊大于利的。...[详文]
LG新能源四元电池即将国产；奥迪2026年后不再推搭载内燃机的新车；我国新能源汽车数量约占全球一半；工信部正式发文 低速电动车即将转正；岚图FREE正式上市；中国电动汽车行业掀起人才争夺战...[详文]
LG新能源亚洲营销总经理朴镇庸表示，LG新能源研发的高镍四元电池将于不久的将来在其南京基地国产，从而为中国国内客户提供更本地化的产品和技术服务。...[详文]
Christoph Wolff表示，“脱碳化”已经成为电气化、智能化和网联化之外的又一个新的重大趋势。但中国的碳排放在一定时期内仍将持续上升，因为未来中国汽车和交通行业仍有巨大的市场发展空间...[详文]
王瑞祥认为汽车工业高质量发展要聚焦三点：全球汽车产业链供应链的安全稳定；碳达峰、碳中和的目标要求；汽车产业未来发展...[详文]
付炳锋在演讲中表示，去年召开的党的十九届五中全会开启了社会主义现代化强国建设新征程，中国汽车工业也步入高质量发展新时代。...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
从2019上海车展看中外动力电池企业的终极对决