EV早点：汉EV旗舰型首搭DiLink 4.0(5G)；蜂巢能源无钴电池装车

1、汉EV旗舰型首搭DiLink 4.0(5G)

8月29日，比亚迪携DiLink 4.0(5G)和为汉EV四驱高性能版旗舰型倾力打造的“5G丹拿智能音乐座舱”升级包，在成都车展正式上市。“5G丹拿智能音乐座舱”升级包包含5G速联、HiFi级定制丹拿音响、DiLink 4.0(5G)、双频定位导航技术四大升级，售价18000元。

升级“5G丹拿智能音乐座舱”后，汉EV旗舰型成为行业首批搭载5G技术的量产车型，车载5G下载速率可达1Gbps左右，上传速率100Mbps左右。5G速联具有高速率、低延时等特点，高清视频、无损音乐即点即播、无需等待，海量云端游戏在线畅玩。

HiFi级定制丹拿音响是此次升级的另一项重头戏，也是音乐发烧友的福音。它配有12个顶级丹拿扬声器，极低失真度可最大限度呈现原音，功放最大输出功率达775W，音效动态范围更大。为实现最佳音响效果，丹拿首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg历时3个月领衔调音，采用了丹拿独有的音效算法，以及为汽车行业首次定制的环绕声模式，整体音效等同于丹拿HiFi信心系列25万元级别的音响系统。（来源：EV世纪）

点评：谁能想象以后要买一台汉EV不是冲着三电技术，而是为了听音乐和拥有良好的智能网联体验。虽然一谈到智能化人们往往第一时间想到的都是新势力车企，但传统车企玩起智能化也不含糊。

2、蜂巢能源无钴电池装车

在2021成都车展上，蜂巢能源正式宣布其开发的无钴电池包正式搭载于长城欧拉樱桃猫车型上，实现了量产装车。据悉，这款已经装车的无钴电池包的容量为82.5千瓦时，系统能量密度170Wh/kg，采用标准平台化MEB模组，经过了全面的性能测试与零部件安全测试。在这款电池包的加持下，欧拉樱桃猫的常温工况续航里程能够超过600公里。

据介绍，蜂巢能源共规划了四款量产无钴电池包，分别为无钴H系列115Ah电芯、155Ah电芯、H Plus系列157Ah电芯和无钴E系列115Ah电芯，实现量产装车的版本为115Ah电芯。（来源：汽车之家）

点评：无“钴”化是目前是各车企发展新能源汽车所追求的一个方向，如果蜂巢的无钴电池商业化发展顺利，不仅自身在动力电池领域的地位会得到大幅提升，也将助长城旗下各新能源车型提高竞争力。

3、比亚迪海豚正式上市

2月29日，比亚迪全新纯电动车海豚在成都车展现场正式上市，新车共推出了4款车型，其中入门活力板车型续航为301公里，顶配车型续航为401公里，其余车型的续航里程为405公里，售价方面，新车补贴后售价区间为9.38-12.18万元。

海豚是比亚迪海洋系列的首款车型，除了这款产品以外，比亚迪还会推出更多丰富的车型，此前已经透露未来将推出以海鸥、海狮来命名的产品。

动力方面，海豚搭载的是一台最大功率70kW，最大扭矩180N·m的永磁同步电机。顶配车型搭载的是一台最大功率130kW，最大扭矩290N·m的永磁同步电机。动力电池搭载的是磷酸铁锂电池。入门版车型电池容量为30.7kWh，NEDC综合工况续航里程为301公里。另外三款车型电池容量为44.97kWh，顶配高功率车型NEDC综合工况续航为401公里，其余版本续航为405公里。（来源：EV世纪）

点评：可能直观的从售价和续航里程来看海豚算不上性价比很高的车型，不过比亚迪通过海豚开始打造出一种别样的品质车型概念，而不是现在很多品牌为了走量一味追求低售价的性价比车型。相信海豚可以收获一批追求生活品质的用户。

4、欧拉好猫GT木兰版上市

欧拉好猫GT木兰版在29日正式上市，一款车型补贴后售价13.5万元。新车可以看做是欧拉好猫的运动版，具有专属配色、很战斗的运动套件、弹射起步模式等性能车的配置，百公里加速时间6.9秒在同级中也算出类拔萃了。

好猫GT木兰版配有前排座椅电动调节、感应式电动尾门、前排座椅加热/通风/按摩等（需选装）。动力上，好猫GT木兰版搭载的是最高功率126kW，最大扭矩250Nm的永磁同步电机，相比普通版车型功率提升了21kW，扭矩提升了40N·m。数据提升之后，车辆的实际动力也得到了提升，其其0-50KM/h加速3.4s，0-100KM/h加速6.9S。动力电池为三元锂材料，总能量59.1kWh，NEDC综合工况续航为480公里。（来源：EV世纪）

点评：自从与猫结缘后，欧拉在设计上就开始有点放飞自我了，独树一帜的外观造型，以及偏女性化的品牌定位，让欧拉得到了更多关注。而好猫GT木兰版，可能是欧拉在A0级纯电动细分市场上发现的又一个新领域。

5、零跑T03微糖版、豪华Pro版上市

8月29日，零跑汽车主销车型零跑T03两款新车在成都车展正式上市。其中，主打女性用户，在外观颜值上进行提升的零跑T03微糖版补贴后售6.28万元；主打性能市场的零跑T03豪华Pro版补贴后售7.68万元。新车将于9月份开始交付，目前用户已可在零跑APP上开始预定。

随着T03微糖版和T03豪华Pro版上市，零跑T03目前共有5款车型，售价区间为5.98万-7.78万元，几款车型面对不同需求的用户，在外观、性能、配置上有更加聚焦的特性展示。

今年1-7月份，零跑汽车累计订单量已达28055台。零跑累计交付量达26148台。根据零跑汽车的规划，未来零跑还将推出多款车型，全面覆盖各个车系，并在2025年实现销量80万台的目标。（来源：EV世纪）

点评：在个性化需求明显的时代，车企给用户推产品已经不能只是一款车对一个受众群体，而是还要在一款车中划分多个不同风格的车型去面向不同风格的用户需求，谁能越细分车型的导向，谁就有机会获取到更多圈层的消费者。

6、长城WEY玛奇朵预售

8月29日成都车展首日，铺垫已久的长城WEY油电混动SUV 玛奇朵 正式开启预售。新车共有三款车型，全部以咖啡工艺命名，与咖啡家族第二款车型的定位十分相符。售价上，玛奇朵原萃版售价14.68万元；特调版售价15.38万元；大师版售价16.38万元。此外玛奇朵还为新用户提供了六重购车礼遇，包括金融置换优惠、三电/发动机、变速器终身质保等等。

作为长城汽车首款搭载智能混动DHT技术的车型，玛奇朵自亮相以来一直保持着超高热度。相较于传统混动车型，玛奇朵凭借0-60km/h 4.1秒的加速时间、油电混动模式“无感”切换、1100km的超长续航与4.7L/100km的超低油耗，不仅佐证了DHT技术“快、顺、静、省” 的硬核实力，更为用户带来舒适、安全、续航、充电、残值五大零焦虑的用车体验。

值得一提的是，成都车展前夕，WEY品牌的中文名从“魏派”正式更改为“魏牌”。虽然感觉少了些气场，但是作为独立高端品牌的意味更明显了。（来源：EV世纪）

点评：理想ONE的出现将一直不被认同的增程式电动车带火了，长城WEY玛奇朵的到来则很有可能让市场改变对混动与智能化结合的认知。