我国新能源汽车产销量从2015年开始，便呈现出十分惊人的增长。统计数据显示，2015年我国新能源汽车产量达340471辆，销量达331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。进入2016年，市场上在售新能源汽车品牌和车型不断...[详文]
综合外电报道，车企为了符合各国提出了日益严格的尾气排放标准以及追随市场潮流，而纷纷研制、投产电动车。而且各国也为提振电动车销量推出了种种补贴政策，但有些国家的消费者并不买账，电动车销量也未因此大...[详文]
明年试行碳配额管理：新能源汽车推广从补贴激励转为法规强制；上海分时租赁电动汽车年底增至5000辆，政府给予牌照政策倾斜；长城华冠前途K50样车“无法启动”，申请纯电动汽车生产资质遇阻；江淮iEV6E纯电动车或9月上...[详文]
国内汽车生产企业和进口汽车总代理商可以通过生产、进口新能源汽车生成新能源汽车碳配额，这些碳配额可以在碳排放市场进行交易...[详文]
8月10日“巴士日”，一个全国性的“新能源巴士联盟”在深圳前海国际会议中心正式宣告成立。这也是我国首个整合了新能源巴士上下游企业，并联合终端运输公司的全产业链联盟。这个里程碑式的事件，也标志着继网约...[详文]
预计到2020年，新能源车市场规模将增长近3倍，达到145万辆。然而，截至2015年底，我国新能源车桩比不足10:1，成为当前制约我国新能源汽车发展的瓶颈。...[详文]
交通是引领社会发展的基础，涉及到公众生活的方方面面。伴随机动化进程的加快，中国交通问题日益凸现，交通拥堵加剧、交通环境恶化已引发各大城市的共同关注。城市内交通工具必须走电动化、轻量小型化、互联网智...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
从2019上海车展看中外动力电池企业的终极对决