一年之计在于初，首届海口国际新能源汽车展览会盛大开启，在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会的指导和支持下，1月9日，凤凰网汽车创新平台——和鸣实验室联合知乎，邀请企业界、媒体界嘉宾和知乎大V，开启了一场关...[详文]
2019年1月9日，乘联会发布了新一期的乘用车产销数据。2018年12月新能源车批发销量达到16.0万台，环比增长19.0%，同比增长79.1%，其中插混同比增116.0%，纯电动增长50.0%。2018年全年新能源乘用车批发100.8万台，同比增...[详文]
吉利比亚迪和长城三家主流自主车企2018年销量均未完成年销量目标，但资本市场的反应却出现差异。...[详文]
进入“十三五”以来，全球汽车产业进入重大变革时期，汽车产品加快向新能源、智能化、网联化和轻量化发展。全球范围内汽车产业迈向清洁能源化是不可逆转的重要趋势，众多主流车企相继发布电动化的战略规划，清洁能...[详文]
网传2019年新能源汽车补贴的压力较大；比亚迪电池将于2020年前独立上市；江淮纯电动乘用车销量同比增长125.28%；神州联合宝沃推出汽车新零售平台；2018年河北省推广新能源汽车37563辆；ElectReon Wireless宣布完成了...[详文]
蔚来汽车用户发展副总裁朱江在论坛发言时表示，与新能源汽车消费论坛同一天，大众汽车CEO迪斯到访中国，特斯拉的中国超级工厂也在上海奠基。留给新创企业进入造车行业的窗口期即将关闭，所以我们必须要回归商业的...[详文]
比亚迪汽车总经理助理叶庭文在论坛发言时表示，插电式混合动力车型（PHEV），兼具性能和环保的双重优势，目前已经赢得了国内外众多汽车消费者的认可。插电式混合动力车型很好地找到了燃油车和纯电车的平衡点，也更加的...[详文]
近日网传1月延续2018年补贴，2-6月退坡30%，7月起退坡50%。我我不了解其准确性，但觉得这个版本的政策退坡对新能源车企业压力虽然大，但属于理性的政策考虑...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
从2019上海车展看中外动力电池企业的终极对决