iEVS4在全程开启空调、车内两名成员的情况下实际续航超过了NEDC综合工况续航，这样扎实的续航表现非常令人满意。在很多产品都喜欢虚标续航里程的当下，能够有iEVS4这样“踏实”的产品出现值得欣喜。...[详文]
相比之前进口大众的高尔夫GTE，蔚揽GTE明显要来的更加实在一些。其定价整体介于全系产品的两驱顶配与四驱低配之间，且配置方面要更丰富，同时有着极强的驾驶乐趣和出色能耗表现。...[详文]
在进行了一番大刀阔斧的核心动力系统升级后，荣威ei6 PLUS却以更低的价格摆在消费者面前。由此，我们也深深地感受到了上汽荣威的诚意，和对销量进一步提升的期待。...[详文]
作为中国新能源汽车行业的一匹黑马，比亚迪这些年在新能源领域的进步有目共睹。但此前因车辆外观设计方面的颜值问题，虽然有着一身的性能，但还是经常被吐槽，甚至造成消费者的流失。不过这一切在艾格加入比亚...[详文]
虽然GE3 530今年没有将续航里程再次升级，但其性能仍然可以从容面对今年的对手。由于今年对手纷纷涨价，GE3 530也没有了价格劣势，和对手处在了同一价格区间，因此2019年下半年的GE3 530显得非常具有性价比。...[详文]
几天的体验发现，威马EX5智行2.0版上的Living Pilot整体表现非常不错，硬件方案和软件算法没有因恶劣天气（大雨）而出现异常，封闭道路的实际体验过程比较省心，确实为用户省下了很大的精力。...[详文]
奇瑞新能源瑞虎e的外观兼具稳重与时尚，没有过于激进的设计，符合大众主流审美，比较耐看。配置上在紧凑型车定位中也处于主流水平，工信部给出的401公里的续航里程日常城市通勤绰绰有余。...[详文]
北汽新能源EC5在北汽新能源整个车系中也算是一款比较有“历史”的产品了，通过设计和电控技术的不断升级，让这款车型的高级感也在不断增加，如今续航也提升至了403公里，使用便利性也不错。...[详文]
