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AITO问界M5售价公布 三款车型售价区间为24.98万-31.98万元

收藏 评论 时间:2022-02-25 15:06 作者:赵佳 来源:EV世纪

2月25日,AITO问界M5车型正式公布售价,此次共推出三款车型,其中入门的后驱标准版补贴后的售价为24.98万元,四驱性能版的补贴后售价为27.98万元,顶配的四驱旗舰版售价为31.98万元。

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“AITO” 是赛力斯打造的全新高端智慧汽车品牌,问界M5则是该品牌与华为来联合打造的一款全新车型。根据官方介绍,新车定位科技豪华智能电驱SUV。产品承袭赛力斯深厚造车技术实力,并融合了华为领先科技及设计理念,可为用户带来兼具高性能化、卓越性能以及超长续航的智慧体验。

从整体设计上看,AITO问界M5采用的是极简的设计风格,整体车身使用的都是平滑的线条,整体给人纯净的视觉感受。车头可以说有着一张圆润的“高级脸”首先平滑的线条就凸显了高级感,另外从正前方看上去,前翼子板还采用了外扩的设计,搭配上扬线条的大灯让前脸看起来低趴且宽大。

由于是一台增程式电动车,所以保留了中网,其采用了梯形设计,六条纤细的镀铬装饰条增加了这一部分的细节,底部向两侧延伸的设计,还有一种小胡须的感觉。

大灯采用了柳叶形设计,“7”字形的日间行车灯提升了前脸的识别性。同时官方介绍,“7”字寓意着吉祥和吉利、尊贵博大的意思。在内部光源上,其采用了全LED的配置,不过并没有配备透镜,而是采用了反光碗的设计。

侧面造型上同样是以圆润为主,车窗边缘造型有点类似保时捷SUV产品的设计,不过整体看起来还是很高级的,而且这样的车窗线条也让整台车侧面看起来更加的运动。尺寸方面,新车的长宽高分别为4770x1930x1625mm,轴距2880mm。

车尾依旧采用了比较圆润的设计风格,倾斜的后车窗营造出了溜背式设计效果,尾翼和保险杠下方的扰流板设计也提升了车辆的运动性。尾灯采用了贯穿设计,双平行的示宽灯非常有识别性,近距离看尾灯还设计了凹凸不平的立体效果,另外在中央黑色区域内还镶嵌了“AITO”字标,具有极高的辨识度。

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在内饰设计上,AITO问界M5采用了一体式环抱式座舱,中控台呈“T”型分布,左右延展出对称的木纹装饰以及隐藏的空调出风口,与副仪表盘进行自然衔接。整个内饰的做工在30万元这个区间表现还是不错的,而且整个内饰的用料很好,基本都是搪塑、皮质木纹和哑光铝的材质,整体豪华氛围营造得非常出色。

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方向盘采用了双辐式平底设计,当然这个价位的车肯定是真皮方向盘了,更优秀的是气囊盖也使用了真皮包裹。功能性上,左侧控制语音、液晶仪表切换等,右侧控制蓝牙电话和多媒体。而智能驾驶的控制则是由转向柱上的拨杆来进行操作。

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中控台配备了10.4英寸全液晶仪表盘,四角采用了圆角处理。内部UI以简洁为主,续航里程、数字仪表、胎压监测、智能驾驶以及多媒体等功能都能够清晰的显示出来。

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中控大屏的尺寸达到了15.6英寸具备2K的分辨率,整体看起来非常的细腻。另外这块15.6英寸大屏采用了16:9超窄边框设计,屏占比超过90%。

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在功能性上,大屏内部搭载的是华为HarmonyOS操作系统,该操作系统拥有华为终端用户非常熟悉的界面和交互方式。UI采用了定制化设计,通过屏幕中显示的方式能够看出,在主界面拥有非常大的图标,可以让大部分信息非常直观的显示出来,常用功能实现了零层级操作,另外这些功能还可以根据不同驾驶员喜好自行调整,常用功能放在零层级的菜单里,不仅操作方便还可以让驾驶员更加专注驾驶提升安全。

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除此之外在其他功能性上我们可以将其理解为一台搭载了HarmonyOS系统的华为手机,内部除了拥有花瓣地图、音乐、视频、酷狗、喜马拉雅、口袋故事、优酷、雷石等App以外,还拥有华为专门为车载场景搭载的应用市场,还有更多丰富的App可以自行下载。

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另外在多媒体方面,新车还配备了HUAWEI SOUND专业级音响,HUAWEI SOUND是一个跨多产品形态的音频技术解决方案品牌,具备高保真、震撼低音、空间声场、智能降噪等四大DNA,通过无损还原技术、无损拾音技术、低音技术、主动降噪技术、临境拾音技术、空间音频技术等技术优势,为消费者带来创新科技与声音美学的完美结合。整车配备了19单元扬声器,拥有1000+瓦功放总功率,并且采用了 “三分频音箱”和“主动分频技术”,根据介绍,车内搭载了1枚8英寸、双驱动音圈、独立后腔的超重低音喇叭,配合4枚6.5英寸的车门低音喇叭,带来更强的低频效果。

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智能驾驶辅助系统方面,AITO问界M5搭载了赛力斯 Pilot安全驾驶智能辅助系统,融合了1个视觉感知摄像头、3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达,可以实现L2+级别的智能辅助驾驶功能。值得一提的是,新车使用了博世第三代辅助驾驶摄像头,最大探测角度达100度,最高像素260万。毫米波雷达使用了博世第五代毫米波雷达系统:最长探测距离达到210m,最大探测角达120度,确保了辅助驾驶系统的前瞻预判性能和视觉广度。

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动力方面,新车是一款增程式纯电动车。增程器方面采用了一台专为增程系统打造的1.5T四缸米勒循环增程器,拥有15:1压缩比,41%的热效率,以及3.2kW·h/L的最大发电效率。

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动力电池方面,新车搭载了总容量为40kW·h电池,WLTC工况纯电续航150公里。油箱容积为56L,满油满电状态下CLTC工况续航里程1242公里,WLTC工况续航达到1102公里,NEDC工况1195公里。

驱动电机方面,AITO问界M5前桥搭载异步交流电机,后桥搭载永磁同步电机组成双电机四驱方案。四驱旗舰版总功率365kW,百公里加速4.4秒,0-50km/h加速更低1.9秒;四驱性能版总功率315kW,百公里加速4.8秒;后驱标准版百公里加速7.1秒。

作者:赵佳
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