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EV早点:博世去年盈利19亿欧元;蔚来增持蔚来中国股权;上汽大众ID.6 X上公告

收藏 评论 时间:2021-02-05 07:48 作者:EV君 来源:EV世纪

  1、上汽大众ID.6 X登工上信部产品目录

  近日,工信部公布了第341批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,上汽大众汽车有限公司MEB平台全新车型ID.6 X曝光,新车是上汽大众引入国内的第二款MEB平台车型,新车定位为中型纯电动SUV,将于明年实现国产,未来上市后将与蔚来ES6等车型展开竞争。

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  新车的长宽高分别为4876/1848/1680mm。轴距为2965mm,定位为中型纯电SUV。外观设计采用了大众汽车ID家族式设计语言。动力方面,新车搭载了一台最大功率150kW的永磁同步电机,电动机由联合汽车电子有限公司提供,动力电池为三元锂材料,目前并未公布容量和续航等信息。

  点评:大众ID家族不鸣则已一鸣惊人,ID.4很快将在中国市场交付,后续产品规划跟进得非常及时。


  2、博世集团2020年盈利19亿欧元

  博世集团2020年财报初步数据显示 ,集团息税前利润总计约达19亿欧元,息税前利润率约为2.5%。在调整重组支出后,息税前利润约达33亿欧元,利润率则约为4.5%。博世集团总销售额达716亿欧元,在调整汇率影响后,同比下降4.4%。

  由于新冠疫情影响,博世集团各业务板块除消费品业务呈现正增长外,其余三大业务板块销售均有所下降。其中,汽车与智能交通技术业务全年销售总额为423亿欧元,同比下降9.5%。消费品业务销售总额实现了5.2%的增长,达186亿欧元,调整汇率后的增长率为8.2%。工业技术业务销售总额为51亿欧元,较上年下降16.0%。能源和建筑技术业务的销售额为54亿欧元,整体业绩较上年下降3.4%。

  分地区看,欧洲地区的销售额为380亿欧元,年同比下降5.7%,在调整汇率影响后下降4.6%。北美市场的销售额萎缩14.0%,为108亿欧元,调整汇率影响后的降幅为12.0%。在南美洲市场,销售额总计为11亿欧元,名义降幅达21.0%,而在调整汇率影响后下降率仅为2.5%。亚太市场的销售额达217亿欧元,仅比上年下降1.4%。在调整汇率影响后,销售额实际增长0.5%。

  中国市场的率先复苏和积极发展态势拉动了博世集团在亚太地区销售额的增长。值得一提的是,博世集团在中国的销售额首次超过德国。

  点评:在2020年的市场环境下实现盈利不是件容易的事情,中国市场的表现功不可没,尤其是博世中国的销售额首次超过德国本土市场。预计博世将进一步加大在华投入。


  3、日产汽车计划2050年实现碳中和

  日产汽车近日表示公司计划到2050年整个集团的企业运营和产品生命周期实现碳中和。同时,日产汽车计划在2030年代初期,实现核心市场新车型100%的电动化。

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  为了实现这一目标,日产汽车将在电动化和制造技术方面进一步创新。通过固态电池和相关电池技术的创新,开发具有成本竞争力和高效能的电动车型。此外,将深入开发日产e-POWER动力总成,实现更高的能效。针对动力电池领域,日产将开发电池生态系统,为使用可再生能源的建筑物提供分散式发电。不仅如此,日产还计划从“日产智能工厂”开始,进行生产工艺创新以提高汽车装配的生产力。

  点评:跨国车企集团的电动化转型不可逆转,日产很早就推出了电动汽车,在本土和欧洲市场表现也不错,但在中国市场“起大早赶晚集”,需要迎头赶上。

   

  4、蔚来增持蔚来中国股权

将通过附属公司从投资者手中收购蔚来中国3.305%的股权,总对价为55亿元人民币。同时,还将以100亿元人民币认购蔚来中国的新增注册资本。完成股权收购和资本认购后,公司将合计持有蔚来中国90.36%的控股权。  

此外,合肥市人民政府与蔚来签署深化合作的框架协议,双方商定共同规划建设新桥智能电动汽车产业园区,打造具备完整产业链的智能电动汽车产业集群。

点评:就算与安徽和合肥的合作再怎么紧密,蔚来也要将蔚来中国的控制权牢牢的掌握在自己手中,这是非常明智的决策。好在它现在现金流非常充裕。


5、苹果和现代起亚接近达成协议

  CNBC援引多位知情人士的消息透露,苹果已接近与现代起亚汽车集团达成协议,将在起亚汽车位于佐治亚州西点的装配厂生产苹果自动驾驶电动汽车。而根据《东亚日报》在2月3日的报道,苹果公司将向起亚汽车投资4万亿韩元(约36亿美元),双方将于2月17日签署协议。

点评:苹果选择合作对象还是非常讲究的,既有非常强大的实力和丰富的研发生产经验,又不至于像大众、丰田那样的大型跨国车企那样强势。

作者:EV君
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