EV早点：上海促汽车消费新政出炉；国产Model 3长续航版开启交付

1、增指标、加补贴 上海促汽车消费新政出炉

5月20日，上海市促进汽车消费的新政出炉。上海市发展和改革委员会等六部门联名发布《关于促进本市汽车消费若干措施》，此次主要涉及积极支持新能源汽车消费等八条新政策。

新政策具体包括：适当增加上海中心城区非营业性客车额度投放数量，2020年新增4万个非营业性客车额度；有序推进老旧汽车报废更新工作；积极支持新能源汽车消费，今年购买新能源汽车符合条件的给予每位消费者5000元补贴；加大公共领域燃油车置换为新能源汽车力度；完善充(换)电基础设施配套，每年建设15个出租车充电示范站；促进燃料电池汽车加快应用；优化新能源汽车推广应用政策；营造智能汽车消费环境。

在相关补贴方面，上海将积极支持新能源汽车消费。落实延长新能源汽车购置中央财政补贴、免征车辆购置税等政策。2020年12月31日前，上海市个人消费者按照《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》及相关规定，在上海市注册登记的汽车销售企业购买纯电动汽车或插电式混合动力汽车(含增程式汽车)，并在上海公安部门办理车辆牌照登记手续的，对消费者在上海使用具有独立报桩电表的个人自有充电桩充电产生的电费、以及在本市公共或专用充电设施充电并使用上海充电设施公共数据采集与监测市级平台支付结算的电费和服务费，上海给予每位消费者5000元补贴。（来源：上海证券报）

点评：像上海、深圳、广州、杭州这些城市每次政策出台都很及时，力度也比较到位，反观北京，都拿您当标杆呢，您倒是麻利儿的出个政策啊。

2、国产Model 3长续航版开启交付

5月20日，据了解，特斯拉国产Model 3长续航版已于今日交付给预定车主。

当前，长续航版Model 3官网补贴前价格为366,550 元，但私人购买可享受22,500元国家新能源推广补贴，到手价格为344,050元。其NEDC续航里程为668km，也为当前续航里程最长的Model 3车型，百公里加速为5.3秒。

长续航版本车型不仅续航里程增加，配置也有所升级。新车增加了全车座椅加热、14扬声器+低音炮的高级音响、地垫等舒适性配置。

动力部分，国产Model 3长续航后驱版采用275马力最大功率的永磁同步电机，最大扭矩为404牛·米，搭载三元锂电池，电池系统能量密度为161Wh/kg，NEDC综合续航668kn。（来源：快科技）

点评：对于有钱买的人来说：终于到了，赶紧拿下。对于没钱买的人来说：快看，新一波韭菜又熟了。

3、2020年全球电动乘用车销量预计降18%至170万辆

根据彭博社新能源财经（BNEF）最新研究报告显示，预计2020年，电动乘用车的销量将下降18％，达到170万辆，而冠状病毒危机将中断连续十年的强劲增长。但是，今年内燃机汽车的销售将下降更快（下降23％），并且运输的长期电气化预计将在未来几年加速。

BNEF预计，到2040年，电动汽车将占全球新乘用车销量的58％，占整个汽车保有量的31％。到2040年，它们还将占道路上所有市政公交车的67％，占两轮车的47％和轻型商用车的24％。

BNEF的分析表明，全球内燃机汽车（ICE）的销量在2017年达到顶峰，在危机后的暂时复苏之后，将继续长期下滑。BNEF首次看到，随着全球人口变化，城市化进程的加快和共享交通的增长，新乘用车总体销量将在2036年达到顶峰，尽管保有量在不断增长。到2020年，电动车将占全球汽车销量的3％，到2023年将增长到7％，达到540万辆。（来源：全国能源信息平台）

点评：覆巢之下焉有完卵。不过正好可以借今年汽车市场的下降对国内车身进行一次大浪淘沙、去伪存真，把资源都留给有生命力的企业。

4、证监会同意孚能等两家公司科创板IPO注册

据证监会5月20日消息，近日，证监会按法定程序同意以下企业科创板首次公开发行股票注册：上海君实生物医药科技股份有限公司、孚能科技（赣州）股份有限公司。上述企业及其承销商将分别与上海证券交易所协商确定发行日程，并陆续刊登招股文件。（来源：上海证券报）

点评：目前国内动力电池企业中，宁德时代和比亚迪比较稳，囯轩预计马上也要起势，孚能此次完成IPO之后也有望进入前列。再算上要回归的日韩电池企业，留给其他动力电池品牌的发展机会已经越来越少了。未来中国电动汽车市场可能需要的动力电池公司也就10家，现在看剩余的席位屈指可数。

5、一汽丰田奕泽E进擎上市（阅读原文）

5月20日，丰田奕泽E进擎正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价区间为22.58-25.38万元。奕泽E进擎可以看作是C-HR EV的姊妹车型，新车在外观、内饰造型部分与其燃油版大致相同。

奕泽E进擎将搭载一台爱信永磁同步电机，其最大功率150kW（204马力），最大扭矩为300Nm。传动系统匹配电动车常见的单速变速箱，极速可达160km/h。NEDC工况下的续航里程为400km。（来源：EV世纪）

点评：虽然奕泽E进擎的售价已经比C-HR EV要低了，但还是偏贵，这个价位用户即便不添钱买国产Model 3，也很有可能去买汉EV或小鹏P7。

6、马自达开始生产其首款纯电动汽车MX-30 起价在3.5万美元左右

据国外媒体报道，当地时间周二，马自达开始在日本广岛Ujina第一工厂生产其首款纯电动汽车MX-30。

据外媒报道，这款车采用了马自达的新电力驱动技术e-Skyactiv1、前轮驱动系统和107kW（145PS）的交流同步电动机，且配备了35.5kWh的锂离子电池。马自达MX-30的百公里加速时间为9.7秒，在WLTP标准下的续航里程为200公里。如果采用直流快速充电方式，这款车的电池从0充到80%大约需要40分钟。

MX-30的大小和马自达CX-3差不多，预计起价在3.5万美元左右。据报道，这款跨界车将于2020年秋季在欧洲上市，目前还不清楚这款车是否会在美国上市。（来源：TechWeb）

点评：欧洲人的钱还真是好挣，这样一款车放到中国估计2.5万美元都没人看。

7、北京最大集中式电动汽车充电站投用

近日，北京地区规模最大的集中式电动汽车充电站，在五棵松体育中心投入使用，200个公共充电桩单日最多可提供约1300车次充电服务。

该公共充电桩在插入充电枪以后，直接可以通过充电桩连接器自动充电，充电过程不需要人为干预，自动完成认证、充电启动、充电停止以及订单生成和结算功能。

目前，北京各类充电桩数量已达20.51万个，是国内充电桩配置规模最大的城市之一。（来源：环球网）

点评：从以往的经验来看，充电站光大是没有用的，使用率高才能起到效果。像五棵松体育中心这种地方，要么平时没人去，要么周末去了一待就半天，把车位占得死死的，估计充电桩使用效率不会很高。