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EV早点:大众中国将控股国轩高科;蔚来1季度亏损收窄;比亚迪秦Pro EV自燃

收藏 评论 时间:2020-05-29 07:09 作者:EV君 来源:EV世纪

  1、大众中国将斥资约80亿元成为国轩高科第一大股东

  国轩高科5月28日晚间发布公告称,将向大众(中国)投资有限公司非公开发行股票,同时,公司控股股东珠海国轩、实际控制人李缜将向大众中国转让其持有的国轩高科5%的股份。

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  本次非公开发行和股份转让完成后,大众中国将合计持有国轩高科总股本的26.47%,为公司第一大股东,李缜及其一致行动人将合计持有公司 总股本的18.20%,为公司第二大股东。但李缜及其一致行动人仍为持有公司第一大表决权的股东。大众中国承诺在一定期限内,将不可撤销地放弃其持有的部分公司股份表决权,以使大众中国的表决权比例比创始股东方的表决权比例低至少5%。

  本次非公开发行股票募集资金总额不超过73亿元,根据国轩高科与大众中国的约定,认购方的认购总额不低于60亿元, 即募集资金总额不低于 60亿元。扣除发行费用后,募集资金净额将用于国轩电池年产16GWh高比能动力锂电池产业化项目、国轩材料年产3万吨高镍三元正极材料项目以及补充流动资金。

股份转让部分,大众中国将根据《股份转让协议》约定的条款及条件,从李缜及其一致行动人处合计受让国轩高科约5646.8万股人民币普通股股份,转让价格为每股24.9元,转让价款共计约14.06亿元。大众中国须在签署日后10个工作日内支付6.2亿元订金。

  本次非公开发行A股股票方案尚需公司股东大会审议通过、以及证监会、商务部、国家市场监督管理总局以及相关司法管辖区的反垄断机构审查通过。

  点评:国轩高科是中国排名第三的动力电池制造商,市场占有率仅次于宁德时代与比亚迪。2019年国轩高科装机量为3.31GWh,市场占有率达5.33%。大众中国此举无疑是为了加强其动力电池供应。从交易后国轩高科的股权结构和表决权的安排来看,这是双方妥协的结果。但从长远来看,李缜一方将失去对国轩高科的控制权。


  2、蔚来一季度亏损收窄

5月28日晚,蔚来发布了2020年第一季度财报。数据显示,一季度蔚来的总收入为13.7亿人民币,同比减少15.9%,环比下降51.8%。其中,汽车销售额为12.556亿元,同比减少18.2%,环比下降53.2%。

一季度汽车销售毛利率为-7.4%,同比下降0.2个百分点,环比下降1.4个百分点。一季度蔚来整体毛利率为-12.2%,同比上升1.2个百分点,环比下降3.2个百分点。

一季度蔚来净亏损16.918亿元,环比收窄40.9%,同比收窄35.5%。不按美国通用会计准则(non-GAAP),一季度净亏损为16.594亿元,环比收窄41.0%,同比收窄33.7%。

截至2020年3月31日,蔚来的现金及现金等价物、限制性现金及短期投资为23.974亿元。

  蔚来一季度共交付3838台电动车,其中ES6为3643台,ES8为195台。蔚来称新冠肺炎疫情暴发是一季度交付量减少的主要原因,预计二季度交付量将达到9500-10000台,并将创季度交付纪录。二季度营收将达到33.684亿元至35.342亿元,环比一季度增长约145.5%至157.6%,同比则增长约123.3%至134.3%。

点评:由于一季度营收下降,亏损虽然收窄,但仍然超过16亿元,蔚来股价昨日收跌8.15%,报3.83美元/股。表明对于其亏损仍然比较担忧。


3、比亚迪秦Pro EV出现自燃事故

昨日有网友爆料,深圳致联西乡充电站一台比亚迪秦Pro EV发生“自燃”,视频显示最后该车被烧到仅存车架,所幸并未波及周边车辆。据网友说法,事故在6点左右发生,该车辆于凌晨4点左右充完电,移至旁边车位停车。

目前,事故原因正在调查中。比亚迪方面暂未作出回应。

  点评:近日比亚迪和宁德时代关于电池安全的较量正酣。此前一辆搭载宁德时代三元电池的广汽新能源Aion S起火,紧接着搭载比亚迪三元电池的秦Pro EV起火,表明电池安全问题仍然比较突出,而且安全也是相对的,没有谁比别人更安全。


4、五菱宏光MINI EV预售2.98万元起

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5月28日,上汽通用五菱宣布,五菱品牌旗下首款四座新能源车——宏光MINI电动车正式开启预售。新车共有3种配置车型,主打城市代步使用,定位于纯电动微型车,两种动力配置续航分别为120km和170km,预售价格区间为2.98万至3.88万元。

点评:这个价格太亲民了,可以说是真正的国民电动车!凭借五菱的口碑,预计热卖是没有任何问题的。


5、2021款宝马5系发布 国内年底上市

  2021款宝马5系在海外正式发布,作为中期大改款,宝马为新款5系的2.0T和3.0T的燃油版车型均加入了48V轻混系统,以提升其性能及燃油经济性。海外版车型包括530i、530e、545e以及M550i等多款车型。其中,545e和530e是插电式混动车型,540i搭载了48V电气系统。

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545e搭载一套由3.0升6缸涡轮增压发动机、8速手自一体变速箱和电动机组成的插电混动系统。其中发动机最大功率为210kW,电动机最大功率为82kW,系统最大输出功率为290kW,最大扭矩为600N·m。如果这款车型引入国内,其性能表现将是仅次于M5的宝马5系车型。

点评:宝马一直强调给用户更多选择权,而目前国产5系PHEV只有530Le一款,期待国产宝马5系能够增加更多PHEV车型和轻混版本。

作者:EV君
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