EV早点:“2019补贴新政”落地;北斗航天来造车;小鹏汽车计划今年交付4万辆

1，新能源汽车“2019补贴新政”终落地 取消地补、退坡幅度超50%（点击阅读原文）

3月26日，国家财政部、工信部、科技部、发改委共同发布了2019年的新能源汽车补贴政策（以下简称“2019补贴新政”），根据2019补贴新政，续航250公里以下的纯电动汽车补贴取消；续航里程大于250公里（包含250公里）、并小于400公里的纯电动乘用车，补贴为1.8万元；续航里程大于400公里（包含400公里）的纯电车型，补贴为2.5万元；纯电续航大于50公里的插电式混合动力乘用车，补贴1万元。

通知从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，2018年补贴政策对应标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。

根据2019补贴新政要求，地方对于购置新能源汽车的补贴将在过渡期后彻底取消（新能源公交车和燃料电池汽车除外），转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。

点评：补贴退坡的幅度超过50%，基本和之前流出的版本相同。不过，由于前期放出消息的时间足够长，因此市场已经提前有了心理准备，并没有出现前期补贴传出时的惊慌失措。

2，北斗航天开始造车（点击阅读原文）

3月26日，又一家颇具实力的企业强势宣布进入新能源汽车领域，北斗航天汽车有限公司在北京国家会议中心召开“北斗航天车 融创新时代”新闻发布会。北斗航天汽车(北京)有限公司是北斗航天集团旗下子公司,北斗航天集团是一家基于北斗和遥感卫星应用的国家级高新技术企业，涉及卫星应用、石油能源、电动汽车、环保科技、金融投资五大领域。

点评：北斗导航跨界造车，精神可嘉，但是从高附加值的科技领域，跨界到低附加值的制造行业，这个进化方向似乎有点逆生长的意思。如果不是全新的造车模式，那还是应该专注自己的主业比较有前途。

3，六城服务中心同步开业 小鹏汽车计划今年交付4万辆电动汽车（点击阅读原文）

3月26日，位于上海、北京、广州、深圳、南京和东莞的小鹏汽车六城服务中心同步开业，小鹏G3规模化交付正式开启。

小鹏汽车城市服务中心是在原有体验中心的基础上，增加了交付和售后功能模块，可为用户提供集体验展示、交付、智能售后等购车、用车一站式服务。其中，北京、上海、广州、深圳4个一线城市为小鹏的“城市服务中心”，具备销售、交付、售后等全功能的门店。南京为小鹏的“服务中心”，拥有售后、交付等功能。而东莞为小鹏“授权服务中心”，可以进行售后服务。

小鹏G3于2018年12月正式上市，全年交付量达522辆，而2019年前两个月已交付了962辆。据刘培介绍，随着大规模交付的开启，小鹏汽车计划到今年7月末交付10000辆车，全年交付量将达到40000辆。

点评：小鹏汽车今年4万辆的交付目标，如果能够在补贴退坡的条件下完成，那应该也是造车新势力的又一个里程碑了。小鹏汽车还布局了充电桩领域，如果过渡期后地补变成充电桩补贴，小鹏还有机会享受。

4，江铃易至EV3正式上市 补贴后售6.68万-8.38万元（点击阅读原文）

3月26日，江铃易至EV3纯电动车正式上市，补贴后售价为6.68万-8.38万元，2019年6月30日前订车消费者将享受报价计划。在上市会现场，厂商还公布了首发福利，前999名购买车辆的消费者将享受3年免费保养、专属车贴、纪念铭牌以及优先提车的权利，前99名消费者除享受以上所有福利之外还可获得终身免费保养计划。

动力电池总能量为31.9kWh，NEDC工况下的续航里程为302km。充电时间上，易至EV3最低配车型只支持交流充电，其余车型在直流快充下40分钟内可从30%充至80%电量。

点评：随着北汽、江淮等第一批新能源车企的产品升级，微型电动车市场反而出现了空档，江铃刚好接力补上。目前看来，江铃的前期准备还是比较充分的。

5，大众、戴姆勒和宝马达成共识，未来全力发展电动汽车

援引外媒报道，在德国汽车工业协会的撮合下，德国三大汽车巨头大众集团、戴姆勒集团和宝马集团的高管们就汽车行业未来的发展方向进行磋商，最终达成共识，认为汽车行业的未来属于电动汽车。

不仅如此，大众集团、戴姆勒集团和宝马集团也表示未来十年将会把重点放在电动汽车上，包括纯电动车型和插电混合动力车型。此外，三家汽车集团还将在基础设施建设、补贴政策、技术等方面展开协调一致的行动。

点评：德国电动汽车国家队也正式成立了，德国组建一支强强联合的国家队，目的就是要在电动汽车领域有所突破。不过，中国国的新能源车企也不必过于惊慌，因为在新产业发展初期，未必是规模越大越好。

6，72款新能源汽车拟从免征购置税目录撤销

 3月26日，工业和信息化部发布关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称“目录”)名单的公示，称根据《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》和《中华人民共和国工业和信息化部 财政部 国家税务总局公告》相关要求，对《目录》实施动态管理。经统计，第十六批《目录》于2018年2月发布后，共有72款车型在12个月内无产量或进口量，拟从《目录》撤销，北汽、比亚迪、吉利等车企均有车型在列，其中包括16款新能源乘用车产品。企业如有异议，可在2019年4月1日前以书面或传真、电子邮件形式反馈。

点评：新能源汽车免购置税目录的申报中，每换一个零部件都需要重新申报，新能源汽车发展初期变更往往更加频繁。因此有很多进了目录的“僵尸”车型，清理一下目录更健康。