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新能源汽车“2019补贴新政”终落地 取消地补、退坡幅度超50%

收藏 评论 时间:2019-03-26 18:00 作者:杨世明 来源:EV世纪

3月26日,国家财政部、工信部、科技部、发改委共同发布了2019年的新能源汽车补贴政策(以下简称“2019补贴新政”),根据2019补贴新政,续航250公里以下的纯电动汽车补贴取消;续航里程大于250公里(包含250公里)、并小于400公里的纯电动乘用车,补贴为1.8万元;续航里程大于400公里(包含400公里)的纯电车型,补贴为2.5万元;纯电续航大于50公里的插电式混合动力乘用车,补贴1万元

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2019补贴新政—新能源乘用车补贴标准

通知从2019年3月26日起实施,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间,符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆,2018年补贴政策对应标准的0.1倍补贴,符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴

过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。

从2019年起,符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。

根据2019补贴新政要求,地方对于购置新能源汽车的补贴将在过渡期后彻底取消(新能源公交车和燃料电池汽车除外),转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的,中央将对相关财政补贴作相应扣减

技术指标方面,纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg,125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。

根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。纯电动乘用车整车能耗比规定门槛提高10%(含)-20%的车型按0.8倍补贴,提高20%(含)-35%的车型按1倍补贴,提高35%(含)以上的车型按1.1倍补贴。

对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车,按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。

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2019补贴新政—新能源客车补贴标准

纯电动客车方面,补贴的上限从去年的18万降至今年的9万元,2019年补贴新政不再以新能源客车的电池能力密度作为标准,而采取单位载质量能量消耗量的指标作为考核标准。

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2019补贴新政—新能源货车补贴标准

新能源货车的补贴标准,从2018年的最高850元/kWh,下降到2019年的350元/kWh,单车补贴上限5.5万元。新增插电式混合动力(含增程式)货车的补贴500元/kWh,单车补贴上限3.5万元。

作者:杨世明
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