2016年新能源乘用车销量盘点 呈现多种发展格局

　　车型细分市场竞争激励  A00级A级和SUV占主导

　　除了品牌出现不同格局外，2016年，新能源汽车在车型级别的竞争上也有了进一步发展。

　　A00级车型依然是纯电动领域的销量大户，其中，众泰、知豆等主要A00级制造商的年销量都在2-3万台。而北汽新能源、长安、江淮、东风等厂家也陆续向A00级产品开拓市场。A00级车型也被认为是新能源汽车最早实现与传统燃油车在性价比上达到一致的级别。

　　与A00级一直热销不同，A级车是在2016年开始火起来的，并逐渐取代了原来A0级车的市场占有率。比亚迪e5、比亚迪秦EV、北汽EU260和吉利帝豪EV这4款A级车在2016年总销量达到62281台，占了纯电动乘用车的四分之一。其中，吉利的帝豪EV在2016年累计销量达17181台，在没有任何产品“铺垫”的情况下，吉利品牌的第一款新能源车就成为“主流”产品，不得不说对于市场的走向和产品的定位拿捏的比较准确。

　　从目前发展趋势来看，未来一段时间里，续航里程在250-300km之间的A级车将逐渐取代A00级车的位置，成为市场的热销产品。而续航达不到250km的A级车型如晨风、逸动EV等则面临被市场淘汰的命运。

　　除了A级车外，SUV也在2016年开始爆发。比亚迪唐以超过3万台的年销量问鼎2016年新能源汽车销量桂冠，北汽新能源、上汽、江淮和华泰也都在2016年推出了SUV车型。而广汽、长安等企业也在规划新能源的SUV产品。随着近两年SUV车型在中国汽车市场的走俏，预计新能源的SUV未来也将占据半壁江山。

　　虽然2016年新能源汽车市场并没能像之前人们预计那样呈现高速发展的态势，但这一年中仍解决了很多问题，让表面火爆的新能源汽车市场也冷静了下来，并且在产品端也出现了较为清晰化的发展方向。

　　经过2016年一年的调整，整个新能源汽车领域无论从政府政策制定，到市场方向引导，再到消费者认知都逐渐趋于理性。有了2016年的缓冲，2017年新能源汽车市场将在更为健康有序的环境下前行。