比亚迪4月新能源车型共计销售6199辆，纯电动车e5四月销量2512台，e6共821，秦EV 639台，腾势166台；插电式混动车型里秦309辆，唐1534辆，宋DM218辆。...[详文]
从最近的电动汽车安全事故中我们应该警醒，解决电池的安全性问题是首要，能量密度的大幅度提升步伐可适当放缓，电池的可靠性和耐用性应该放在更重要的位置予以关注。高能量意味高风险，动力电池安全高于一切。...[详文]
比亚迪在美国地区推出了一款8级（15吨以上总重）纯电动垃圾车底盘，这是由加州的OEM工厂设计和制造，并使用了比亚迪电动动力技术的重型车辆。...[详文]
5月8日，比亚迪高级副总裁李柯女士与厄瓜多尔工业生产部部长Santiago León先生正式签署MOU，宣布将在当地投资建设纯电动大巴工厂，以进一步加强双方在新能源领域的合作。这是比亚迪计划在南美洲建立的第二座电...[详文]
继日系车企老大丰田宣布将于2018年向中国进口普锐斯插电混动版，并国产雷凌/卡罗拉双子星的插电混动版后，近日，本田也宣布将加速在华产品的电动化战略。...[详文]
根据石家庄市政府官网所披露的消息，奇瑞控股有限公司与石家庄市政府签订的新能源汽车合作框架基本落实，栾城区人民政府与奇瑞新能源汽车技术有限公司签订了新能源汽车项目投资合作协议，总投资30亿元，未来将...[详文]
根据一汽轿车4月29日发布的公告，总投资43.48亿元的一汽轿车新能源工厂项目，最近被一汽轿车第七届董事会第十次会议投票终止了。...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
从2019上海车展看中外动力电池企业的终极对决