微宏开发的不燃烧电解液，是电池安全的首要技术改进，但不燃烧的同时还要实现快充却有相当的技术难度，全世界只有微宏研发出来；同时，普通的电池隔膜耐受温度仅为120℃，微宏研发的耐高温隔膜却能达到300℃；即便如此，微...[详文]
针对当前不少跨国车企开始在华寻求新的电动汽车合作伙伴的情况，捷豹路虎全球CEO施韦德回应称，捷豹路虎将坚持与奇瑞的合作，不会考虑新合作伙伴。...[详文]
宝马汽车董事会成员Peter Schwarzenbauer 于当地时间3月6日表示，宝马集团将在中国研发、生产Mini品牌电动车，虽然目前尚未确定工厂地址，但生产的车辆或将出口。...[详文]
日本松下电器（Panasonic）旗下负责汽车相关业务的副社长伊藤好生日前在记者会上表示，正在研究是否在中国江苏省的两家工厂内进行电动汽车（EV）等所用电池的生产。...[详文]
蔚来ES3计划于2020年正式上市，目前尚不明确其具体车身尺寸以及动力信息。根据蔚来汽车计划，定位于ES8和ES6之下的ES3，将占到销量份额的三分之一，到2022年时全年销量预计达到20万辆。作为一款“走量”车型，蔚来ES...[详文]
LITE无人驾驶车的亮点颇多，不仅能够非常安全灵敏的实现自动跟车、车道保持、自动换道、自主避障防撞、交通灯识别等功能，还能实现车辆自动找人、车辆自动找车位的场景化应用。...[详文]
澎湃新闻报道称，宁德时代新能源科技股份有限公司成为大众集团MEB电动车项目平台的动力电池供应商。宁德时代相关人士表示，尚处静默期，不便对此置评。...[详文]
德国汽车零部件巨头博世集团宣布，该公司已决定不再自行生产电池，理由是投资风险太大。“考虑到外部市场的动态因素，且这些因素未来很难预测，目前还不清楚这项投资能否给博世带来回报。”博世在一份声明中表示。...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh