“我为什么说电动汽车是垃圾？”一文最近火遍朋友圈，根叔从一个消费者角度将看到的电动汽车市场现状通过一种戏谑的方式点爆了群众激情。根叔和他的粉丝代表了现在很大一部分普通老百姓对电动汽车的认知，本...[详文]
作为新能源汽车销售终端环节，充电桩建设问题一直未能脱离公众视线。而作为中国新能源汽车发展晴雨表的北京市场，更是充满了诸多困境，不为外界所熟知。 根据新浪汽车在对市场调研时了解到，目前北京市公...[详文]
“充电五分钟，通话两小时。”这句某手机品牌的广告语深入人心。 随着特斯拉modelsP100D的发布，人们发现电动机的性能并不比比传统的内燃机性能差，而且效率更高，重量也更轻。 然而电池的技术制约了...[详文]
看到目前电动汽车的各种问题说上一句“垃圾”很容易，不过，能坚持与这个新兴产业一同面对问题，披荆斩棘的一路前行并最终取得成功叫“勇气”。...[详文]
朋友向笔者推荐了一篇《我为什么说电动汽车都是垃圾》一文，作者旗帜鲜明的表露出对中国市场销售的国产电动汽车不信任、不支持的态度，并由此引伸至中国发展新能源汽车不行的论点。 这篇文章实际是作...[详文]
关于电动汽车，说好话的太多。根叔这篇，也许话语有些偏激，但的确说出了很多人不敢说的话。正因如此，报哥（微信号：cheguluhua）决定转发，这也是“车轱辘话”为数不多的转发文章之一。再次感谢根叔的直言不讳。 ...[详文]
电动车，无论是电瓶车、两轮电动车、电动汽车，大伙或多或少可能都接触过。那么他们相比于燃油车，最大的不同感受就是起步感觉很“蹿”，稍微轻点一下“电门”，车就跑起来了。 那么电动车为什么会有这种“...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
从2019上海车展看中外动力电池企业的终极对决