最近两年由于购车政策上的优惠，和巨额补贴的诱惑，不少车企纷纷下海，投身到了电动汽车的制造大军之中。但为了节省研发的资本，并快速占领市场，很多国内车企都是将一些旗下热门的车型，改造成了电动汽车。 ...[详文]
开电动汽车可以做到不花电费，这是完全有可能的，这就是电动汽车储能应用技术将要给我们带来的福利。如果要把这项技术变为现实，还有最后一点工作要做，面对电动汽车的储能应用，你(所有与电动汽车相关的人)会支...[详文]
“我为什么说电动汽车是垃圾？”一文最近火遍朋友圈，根叔从一个消费者角度将看到的电动汽车市场现状通过一种戏谑的方式点爆了群众激情。根叔和他的粉丝代表了现在很大一部分普通老百姓对电动汽车的认知，本...[详文]
作为新能源汽车销售终端环节，充电桩建设问题一直未能脱离公众视线。而作为中国新能源汽车发展晴雨表的北京市场，更是充满了诸多困境，不为外界所熟知。 根据新浪汽车在对市场调研时了解到，目前北京市公...[详文]
“充电五分钟，通话两小时。”这句某手机品牌的广告语深入人心。 随着特斯拉modelsP100D的发布，人们发现电动机的性能并不比比传统的内燃机性能差，而且效率更高，重量也更轻。 然而电池的技术制约了...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
从2019上海车展看中外动力电池企业的终极对决