威马汽车CEO沈晖首度披露，与蔚来汽车等并无不同，互联网造车拼到最后，就看谁能实现可控的量产，谁能最大程度地提升资金使用效率...[详文]
45岁的马斯克坐在窗边眺望着特斯拉的电池工厂—gigafactory，这栋世界上迅速建成的最大工厂堪称奇迹。当全部建成之际，三层厂房建筑面积将接近纽约中央公园。换句话说，工厂能容纳107个足球场。...[详文]
2015年要实现50万台的目标，全世界人民都不相信，但是做到了。去年差不多卖出35万台电动汽车，加上前几年的累计，电动汽车基本上接近50万台的目标。...[详文]
对于低速电动车，如果我们效仿发达国家做法，不是限制，而尊重居民根据自身经济能力和实际需求的现实选择，政府通过标准、规制加以疏导...[详文]
张洋表示，为省油钱而买电动车的其实不多，电动车想在在中国或者全世界推广，它就必须有能够持平，甚至是超越燃油车的体验...[详文]
刘斌在论坛上表示，中国新能源汽车进入快车道仍需“支点”，制造商层面、经销商层面、用户层面、国家层面等各方“支点”都不可或缺。...[详文]
许英博表示，中国新能源汽车2015年已经跃增到38万辆的产量，2016年谨慎预测60万辆，实际的情况有可能会比这个预测要更高。...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh